フーバー太郎のブログ一覧

土曜日は妻とカヌレを買いにドライブ。



日曜日はシトロエンC5ACにロードバイクを積んで出かけました。今回は久しぶりにミノウラの車載キットを使用。

C5ACに立てて載せる場合は後ろのホイールも外す必要があります。
シートポストは外さなくても高さはギリギリ大丈夫でした。


天上までのクリアランスはわずかです。

集合場所までドライブし、仲間と合流。


春のような日差しのなか、山道のアップダウンを楽しみます。



田舎の山の中なので、ほとんど車もいません。



ランチは仲間おすすめの鴨ネギそばと天むすをいただきました。


後半の激坂はなかなかのものでした。

すでに獲得標高1,000over


いい雰囲気のcafeに立ち寄り休憩。



癒されます




走行距離69.５KMにしてはよく登ったrideでした。

帰りは、高速道路を使い快適に移動。
ジムで汗を流して帰りました。
もうすぐ納車後2ヶ月のシトロエンC5AC。

春になったら時間もできそうなのでゆっくりドライブを楽しみたいと思います。

つづく。

シトロエンC5エアクロスに初めてロードバイクを積んで出かけました。
後部座席を倒して乗せると、前後のホイールを外さなくても余裕で愛車に愛車を積めました。


トランポ号があった時は、ロードバイクを乗せるのに便利だったのですが、C5ACでも1台なら問題なく行けそうです。次の懸案事項はMTBを積む際にどうするかです。

仲間との集合場所へ出発。

時間に余裕があったので、早朝ドライブをして向かうことにしました。
絶景の山道を進んで着いた先は、朝霧につつまれた温泉地が見渡せるお気に入りのスポット。



休憩した道の駅ではあこがれの高級キャンピングカーが停泊してました。


シトロエンも雰囲気では負けてません^ ^

集合場所へしばし移動し仲間と合流です。



美味しいものを食べながらのride。



山道のアップダウンがある田舎道をジャーニーride


おいしすぎて替玉しました。


久しぶりのrideで会話も弾みます。

72キロのrideを仲間と楽しみました。
帰りは高速道路を使い快適に帰宅。
C5ACは高速走行もパワーがありついついスピードが出てしまうので注意が必要です。

つづく。

ベルランゴから2ndシトロエンはC5エアクロスになりました。
クリスマスイブイブの日に納車。


納車までの経緯。

ベルランゴと入れ替えに、当初はNEWC4を今年4月初旬に注文しました。
しかし半導体不足などの理由から 8ヶ月経っても全く入庫の目処が見えず。


11月、新型C5XとC5ACそして改めてC4に試乗し、私も妻も買うなら我が家にはこっちだねと意見が一致。



出たばかりのC5ACが年内に納車可能との事で即決。
ナッパレザーシートが標準装備のSHINE PACKが無事年内に納車されました。


納車時のオドメーターは「5km」でした。
燃料（軽油）満タンでの納車でした。




ディーラーの方には納車までの間、遠出する際に試乗車を貸してもらったり、たくさん情報を頂いたり大変良くしてもらい感謝してます。

納車と同時にトランポ号も手放したため、これからはシトロエン1台体制の生活を楽しみます。

つづく。

Tiguan TDI 4MOTION R-Line Black Style
納車後10か月ちょっとで9,000kmを走破しました！




昨年11月、ディーラーにあったブラックスタイルの限定車に一目惚れ。
我が家の担当者になんとか割り当てを探してもらい購入に至りました。
購入して本当によかったです。





主にロングドライブ時にティグアンに乗り、近距離は足車(トランポ号)で移動しているため走行距離はさほど伸びていません。今のところ年1万キロペースでしょうか。。。





納車後、不具合はもちろんなし。


前車７GTIに比べ、車のタイプもちがうため走りの軽快さ、運転する楽しさは劣っているのは否めません・・・が、TDIの燃費の良さには大満足。




高速メインのロングドライブ時の燃費は平均して20km/ℓ超。燃料は軽油のため、燃費燃料費換算すると25～30km/ℓくらい？とお財布にも優しいのは超助かります。




そして視点も高く、運転が楽。サイズも大きすぎず意外にコンパクトなボディで街中でも気を使いません。最新の安全装備もモリモリで言うことなし。



同乗者の評判も良く、後席は快適のようです。


妻の運転でティグアンの後部座席に乗ることがありますが、広々しておりなかなか良いです。

総括するとはじめての4motionTDI、大満足！


これからもディーゼル特急号として活躍してもらいます！