たべほうだいのブログ一覧

モンスター+





小作

先ずはクイックシフター搭載！(初体験) 良い、とにかく便利！レバー握らないで ぶーん 蹴り ブーン 蹴り ブーン…て シフトアップ・ダウン時 ダーン ドゥーン ドゥーンって踏むだけでいい、超ラク！ さすがに信号待ちスタート時は、状況により、ときどきうまくできませんけどね。
ワインディングでも
シフト順当に上げれる道なら
レバー握らなくても足でペダル蹴り踏みするだけで ガツンガツン シフトアップ・ダウン ギヤ入る 最高！慣れるとやめれんす！

ツイン特有の低回転域でのギヤミスに寛容でエンストなくノロノロ時 ノッキング気味でも許してくれる。
かと思いきや、凶暴な 高回転域での 名前わからん なんだろう Vブーストみたいなのかかった時のドゥク ドゥク ドゥク ドゥク！！と言うエンジン鼓動音と共に、アッと言う間の加速！
まさにモンスター！
必死に しがみつかんと持ってかれる。
軽さは正義だと思います！

PS
相変わらず
富士は日本一の山でした

SV650






味美食堂


あなご丼

レンタルバイクでかりました。
タイヤのおかげ か？意外と足まわりがしっかりと感じました
低速から粘りがあり、ギヤ ミスにも寛容で乗りやすいです。高回転域に仕事求めるバイクではないですね。
低速ギヤでも ギクシャクは しません。常用域では普通なトルク、とても良い。しかし、ときどき、ぶっ飛ばしたい方には、不向きかも、まあ、そんな人 コレ買わないか…

さすがに250ccなので夢でも120以上はしんどいです。90くらいでゆったり景色見ながら に ぴったりです。

いい意味で、攻撃的にならない。
お先にどうぞ〜 って感じ。

販売台数1位 部分的に納得
万人が乗れるオサレ マシン
ブームを起こしてしまう
ホンダはすごい！

優しく、上品に、スーくっと走る。例えて言うなら 野球のピッチャーの投げる球で言うと回転の速い、しゅーって音がする軽い速球の感覚。って言うと昔のゼファーとかもっと昔の友人のZGPとかGPZとかZZRとか、あの頃のは、もっとガリガリギヤでゴワーって金属ストレスありながらな感じだった記憶だけど…カワサキ変わったかも、と、わたくし独り浦島太郎 感じました。技術進歩の結晶。バランスいい。言われる通り、ノーマルで既に音がいい！ゥ゙ゥ゙ゥ゙ゥ゙ゥ゙ゥ゙ヴォン！ ヴォン！と吠える乾いたスーパーカー系エキゾースト音、バイク版ポルシェ・ランボルギーニみたい！売れるわけがわかる。素直。クラッチから、ギヤ入れから、何からほぼ全て、力が要らない。アシストスリッパークラッチ クラッチレバー、軽すぎ、もう少し半クラ時のズズザザゴリゴリ金属感あってもいいのに、あっさり出来すぎかも。詳しく知らんけどバネ無く、ワイヤー無負荷で引っ張って戻してる感覚！自転車の変速よりストレス無いかも！164cmのわたくしでも片足立ちかかとチョイ浮き。タンク見た目より太くない、ヒザ下細いくらい。小柄なわたくしにも優しい。初心者でも乗れると思います。たまに中距離 乗りたい。おっくうじゃない。所有してる人がうらやましいです！