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Z900RS

ストリートファイター、一部 ジムカーナとか、上手な方にも好まれるのがよくわかりました。コーナとかギュンと喰い付いて、蹴り出して、すぐウイリーしそうです。のんびり下手くそなわたしは、ちょっと肩ひじ張っちゃって、乗り疲れます。蹴り出しが、強く、暴力的過ぎて、危ないとこまで直ぐ行っちゃう。個体差か？ノーマルだからか？ガツン！と効くフロントに比べ、リヤブレーキの効きが甘い感じがしました、ブレーキバランスに？です。五十路のわたくしにはSV650のほうがぴったりでした。MT07は、これでも乗りやすい方らしいですが、わたしの好みには、合いませんでした。やはりわたくし鈴菌感染者でした。

SV650

末永く乗るならコレだと思います！ずっと見てられるトラスフレームとＶツインエンジン！ゆったりも、ときどき攻撃的な走りもOK。全域で 安全、安心、コントロール範囲内で収まるように出来てる、そこが技術！つまらんと言う方も居るかも知れませんが、肩ひじ張らないでいい。シンプルだけどそれが見えない技術。Vツインは 250並に細い！びっくり。軽いので、取り回し、お出かけが、おっくうじゃない。164cm65kgのチビでも足つきいい。欲しい!

わたくし大型ミドル乗りで
当然ながら
200ccは非力過ぎるかと思いきや
ショートストロークシングルエンジンと
プーリー角度 ECU設定が思いのほか良く
すぐに6000rpm以上パワーバンドまで
ぶん回る高回転？セッティングのため
そりゃマニュアル車には
当然おいていかれますが
ボテぷりスクーターにしては
トルクに載った疾走感を感じれる
このグイーンとした200cc使い切ってる60km前後域での疾走感で、見た目に反し、元気がいい感じがする。フォルツァMF17より、メリハリが あり、加速感あります。

時々 高速しがみついてネイキッドに乗った後にコレ乗るとわかるノーマルロングシールドのありがたみ
ロングシールドとカウルで、夏 エンジンねつ とかで熱くなく、冬 風直撃しない！
タンデムパッセンジャーが姿勢楽。
200ccでタンデムは非力過ぎるかと思いきや、思ったより加減速よく走れる。

ブレーキがホントよく効く。

ノーマルで一般生活に必要充分なので
あれこれ変にイジる気がしない
パーツも出て無いし
余計な出費しない！

維持費が安い！

先達賢者方々の教えに習いフォルツァのクラッチスプリングに替えてます。発進 低速 が 格段に扱い易くなります。youtubeで検索すると出ます。ヤル価値あります おすすめです。

メータ読み 130 で 9000rpmレブるギリギリの夢をみました(秘)