たべほうだいのブログ一覧

わたくし大型ミドル乗りで
当然ながら
200ccは非力過ぎるかと思いきや
ショートストロークシングルエンジンと
プーリー角度 ECU設定が思いのほか良く
すぐに6000rpm以上パワーバンドまで
ぶん回る高回転？セッティングのため
そりゃマニュアル車には
当然おいていかれますが
ボテぷりスクーターにしては
トルクに載った疾走感を感じれる
このグイーンとした200cc使い切ってる60km前後域での疾走感で、見た目に反し、元気がいい感じがする。フォルツァMF17より、メリハリが あり、加速感あります。

時々 高速しがみついてネイキッドに乗った後にコレ乗るとわかるノーマルロングシールドのありがたみ
ロングシールドとカウルで、夏 エンジンねつ とかで熱くなく、冬 風直撃しない！
タンデムパッセンジャーが姿勢楽。
200ccでタンデムは非力過ぎるかと思いきや、思ったより加減速よく走れる。

ブレーキがホントよく効く。

ノーマルで一般生活に必要充分なので
あれこれ変にイジる気がしない
パーツも出て無いし
余計な出費しない！

維持費が安い！

先達賢者方々の教えに習いフォルツァのクラッチスプリングに替えてます。発進 低速 が 格段に扱い易くなります。youtubeで検索すると出ます。ヤル価値あります おすすめです。

メータ読み 130 で 9000rpmレブるギリギリの夢をみました(秘)