いわけんのブログ一覧

前月のフクトラの帰りから下からコトコト音が発生
多分マフラーだろうと軽く考えてました。

今日ファーからのオイル漏れを調べていたらスピードメータケーブル付け根と判明したはエエけど
ファーマウントのゴムのひび割れは前から知ってたんですが。。。
なんと、ファーを手で持ち上げたらグラグラで持ち上がりますがな。
早速ピストンにファーマウントを貰いにグラグラのファーのまま行ってきました。
９２年製のファーマウントだったら、そりゃ千切れますわな（笑
ついでに、スピードメーターケーブルのシールを注文してきました
２８３円の出費ですわ。

２日もかかってしまいました。

これで大手を振って。。。

皆さんのアドバイスのおかげで、装着出来ました。
純正シートレールに下手くそな穴開けをして何とか完了。
ただ、助手席シートの高さが２～３ＣＭほど低いかな？
まぁ、鬼嫁を見下ろせるので。。。
えぇか～（爆
早速嫌がる鬼を連れ出しホタルを見にドライブした所
鬼は、乗り心地が良かったのか？たいそう満足いただけた様子でした。

ところで、このレカロシートってＳＲって言うやつ？

会いたかった～　会いたかった～♪
それはＡＫＢ４８でした（笑

今日はとうとうステアリングボスを交換して先日からのトラブル完治致しました。

完治すると気持ちよろしいな～
調子にのって、動きの悪かった中華製のハイリを給油メンテして
さらに、カセットステレオのスピーカー増設＆配線整理してましたところ
くろっきーさんが通りががりに寄って頂き、男と男の約束をしたのであった。

あ～
のんびりしてええ一日でした。

先日入手したウィンカースイッチですが
取り外すにも難儀ですな～
なんせ、
ステアリングコラムシェルの上側が
ハザードスイッチが邪魔で外れませんがな。

メータを外そうとしても、あんなところにネジが有るとは。
おかげで、
メーターの内部が割れましたがな

も～
それで、そのメーターを外しようにも
ハザードスイッチが邪魔で外れませんがな。

ステアリングシャフトを下げるしかないと思い、下から覗くも。。。
トルクスネジですがな！

マイナスドライバーで緩めるも、あきませんな。
と、ここまでは１５日の夜の話。
で、今日会社でトルクスレンチを借りて取り外しが出来ました。
結局Ｔ４０でした。
？？？
Ｔ４０？
なんか？妙に聞き覚えがあるＴ４０
？？？
あれ？
Ｔ４０のソケットって工具箱になぜか入ってなかった？
確認したら、
工具箱に入ってますがな。

思い出せば、６年前にテラノのステアリングをＭＯＭＯに替える為に買ったな～
これって、６年間で２回しか使わんのか？
なんかもったいないし、不経済ですな～
だれや、トルクスネジなんか考えた奴は！

工具屋とぐるになっとりますな。


で、肝心のウインカースイッチですが
バネがびろ～ん
配線ぶち切れ
おまけにステアリングボスのホーンの接点がボロボロ
ステアリングボスを手配しました。
おかげで、
しばらくホーンが鳴りません。
こんな長い文章ははじめてですｗ