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先日入手したウィンカースイッチですが
取り外すにも難儀ですな～
なんせ、
ステアリングコラムシェルの上側が
ハザードスイッチが邪魔で外れませんがな。

メータを外そうとしても、あんなところにネジが有るとは。
おかげで、
メーターの内部が割れましたがな

も～
それで、そのメーターを外しようにも
ハザードスイッチが邪魔で外れませんがな。

ステアリングシャフトを下げるしかないと思い、下から覗くも。。。
トルクスネジですがな！

マイナスドライバーで緩めるも、あきませんな。
と、ここまでは１５日の夜の話。
で、今日会社でトルクスレンチを借りて取り外しが出来ました。
結局Ｔ４０でした。
？？？
Ｔ４０？
なんか？妙に聞き覚えがあるＴ４０
？？？
あれ？
Ｔ４０のソケットって工具箱になぜか入ってなかった？
確認したら、
工具箱に入ってますがな。

思い出せば、６年前にテラノのステアリングをＭＯＭＯに替える為に買ったな～
これって、６年間で２回しか使わんのか？
なんかもったいないし、不経済ですな～
だれや、トルクスネジなんか考えた奴は！

工具屋とぐるになっとりますな。


で、肝心のウインカースイッチですが
バネがびろ～ん
配線ぶち切れ
おまけにステアリングボスのホーンの接点がボロボロ
ステアリングボスを手配しました。
おかげで、
しばらくホーンが鳴りません。
こんな長い文章ははじめてですｗ