マイケル・ジェットのブログ一覧

先月、油圧計が壊れ、
今月スピードメーター壊れました。
これ、放っておけば、
タコメーターまでお亡くなりになるのでしょうか？？？

メーターって壊れるんですね。

とは言え、まだスピードメーターは
時々思い出したかのように、ピク～ンっと針を跳ねあがらせてくれるのですが、、、

実にいとおしい愛車です。

でも、スピードメーター壊れたら、
何キロ走ったかわからんくて、オイル交換のタイミングが分からない。。。。

今日、東京に転勤して初めてオイル交換をしてもらいました。
やっぱりパワーダウンしているみたいです。僕の355。。。

今日は、カワシマエンジニアリングというショップさんで作業を行っていただいたのですが、
そちらのオーナーの川島さんに隣にも運転席にも乗ってもらいました。

そして確認出来たのが、
「もはや僕のフェラーリはフェラーリのエンジンではない！！！」
ということです。
高回転のパンチが全く無くなっている。
前から自分自身でも体感していたのですが、
今日、確信に変わりました。

エンジンの圧縮が落ちているとのこと。
エンジンの圧縮が落ちたまま乗っていたらどうなるんでしょう？？
あまり、回さずに穏やかに運転してかつ早急にヘッドのバブル周り？？
をオーバーホールせよとのことだったのですが、、、

それってつまりエンジンは下ろして作業ということでしょうか？？
タイベル交換してちょうど2万キロ走破の日も近づいてきたし、
またしてもエンジン下ろして休憩でしょうか。。。。

まだ戻ってきて半年も経ってないのに！！！

しかもまた出費だぁ～～～。

気が付いたらメーター上53000キロに到達している僕の355。
ここに来て気のせいか明らかパワーダウンしている気配。。。なんでだろう？？
それとも慣れてしまっただけなんでしょうか？？
でも低回転でのパワーが明らか無くなっている気がします。
それに伴って全開に踏んでいる時間も長くなっています。

しかも、5速とかで加速したら4000回転付近でエンジンの回転が引っかかるときがあります。
一瞬、失火している？？感じ？？そういうひっかかりが出ないときのほうがまだ多いですが、、、

前回ナカムラエンジニアリングで整備してもらってから5か月で早16000キロ走破。
相変わらず355、メッチャ楽しくて乗るときのワクワクは無くなりません！

小塚さんにCCJに誘っていただいているので、早く355整備して出たいものです！
排気系のフン詰まり状態を解消して、ブレーキも整備してとりあえず今の状態で
まずは一回サーキットを355で走ってみたいなぁ。
要約車にも慣れてきた気がします。
車体感覚も32の時みたいにギリギリまで掴めてきた気がします。
振り回しても大丈夫に感じれるようになってきました。

去年は、一回しかサーキット走らなかったのできっと感覚鈍っているんだろうな。。。
32で走っていたときのほうが速かったりして。。。FUJIも早く走ってみたいものです。
僕の355だとラジアルで2分4秒くらいが精いっぱいじゃないかな？と言われたのですが、、、
そんなものなのかなぁ？？？
と言いながら、FUJIの2分4秒は僕にとって未知なのですが、、、（笑）

○00キロ以上になると少し変な振動が伝わってくるようになったのも気になります。
タイヤのバランスが崩れたのかなぁ？？
それともアライメントがまた狂ってきているのでしょうか？？

でもTWESTさんで見てもらうようになって明らか車に対する安心感が上がりました！
今では国産車の感覚で乗っています！
今月は大きな出費が無くてよかった～～～。

今回もまた17時に東京を出発です。
途中また渋滞に合いました。

先週とは異なって、新名神でも渋滞に。
草津JCTで事故渋滞でした。

そんなこんなで23時に帰宅。
今日も渋滞でいつも以上に疲れてしまいました～～～。

でもやっぱり355は楽しいなぁ～～～。
しかも、今回は最高燃費リッター7.29キロ。
渋滞にもあったし、空いているところでは6000回転～8000回転で結構回して帰ってきたのに。。。
（満タンにし損ねて燃費計算してしまったかな？？？）

来週も355が大活躍です！

でも、クラッチが明らか軽くつながるようになってきている～～～。。。
なんでだろ～～

今週も彼女のお見舞いに東京まで疾走です。
夜の1時に出て、静岡の後輩と朝の5時過ぎに落ち合い、
2時間ばかし語らって、
東京の彼女が入院する病院に10時着でございました。

金曜日徹夜で走ってきたので着いた頃にはヘロヘロです。。。

入院している彼女のベッドをシェアしてもらいながらしばし仮眠。
予想以上に彼女も元気だったのでほっと一安心。