stop2go という名の時計---- MONDAINE

嫁さんにプレゼントしたMONDAINEのEvoに触発されて、去年11月に15年ぶりに復刻されたStop To goの機能を備えたMONDAINE社製の「stop2go」をやはりというか・・案の定衝動買いしてしまった(笑)。

この時計、ちょっとユニークなのはアナログ時計のように見えて実はデジタル時計という一風変わった珍しい時計です。普通の時計の分針は連続的にスイープしながら動きますが、この時計の分針は１分おきに１目盛りをカチっとステップ運針します。もともと鉄道の時計なので１分以下の概念は必要ないというのが理由でしょうか？ 分針がステップ運針なのでデジタル時計の数字のように何時何分ってのが認識しやすくなっているわけですね。身近なとこではJRのホームの時計の分針も30秒毎のステップ運針なので興味がありましたら ジィィ～～っと観察してみてください

あとこの時計だけに存在しているユニークな動きとして stop2goの名前の通り、秒針が1周すると2秒停止したのち再び動き出すという他の時計にはあり得ない動き方をします。要は1周を秒針が58秒で回って->2秒停まって->再度動き出すというカラクリです。普通に考えれば時計の秒針が2秒も止まるなんて21世紀を生きる私たちにはまったく理解不能なこの動作。いったいどうしてこんな面倒くさい動作をするんだろうって思いますよね？

それには、この時計の生い立ちを知るとよくわかります。

このStop To goの仕組みが生まれたのは1944年。当時の時計は日に十数秒狂うなんてのは当たり前の世の中。駅のホームの時計をすべて同じ時分秒に同期するというシステムには莫大な設備と費用を用いないと実現はできなかったのですが、1分ごとにリセット信号を掛けながら時計を同期させるというアイディアで正確な列車のダイヤを確保したようです。まぁ簡単に説明すると、多少早めに秒針を回して０時の位置で待機させて、親機の時計の制御信号で一斉に再スタートさせるという感じです。単純だけど実にコスパに優れたシステムです。1940年当時としては最先端のシステムだったでしょう。まさに時計大国だったスイスを髣髴とさせるものですね。

話は現在に戻りますが、スイス鉄道のこの古いシステムは親機がGPS制御になった今でもいまだに５８秒で１周->２秒程度停止->再起動で時を刻んでいるようです。たしかに今の技術では別に秒針止めなくても時刻の同期には何の支障もないでしょうし、厳密に言えば１秒単位で時間を計るには誤差があるわけで、秒刻みの現代ではすでに時代遅れといってもいいのでしょうけど、そこは文化と伝統を重んじる彼ら職人達のポリシーを感じるところでもありますね。