Fタイヤ交換(シンコーE804)(20,778km)

アフリカツイン用 ＴＬタイヤ
オフロード40％、オンロード60％の性能を有するデュアルパーパス用タイヤ
■E804 [90/ 90-21 M/C 54T TL]
Load Index(LI)/ 54(212kg)
Speed Symbol(SS)/ T(190km/h)

オンロードの性能を担保しているので、ブロック高さも程よく抑えられていて見た目はなかなか良い。

チューブレスタイヤだけど、ホイールの関係でチューブを使いますけどね…

アフリカツインのセンタースタンドは、フロント重いので、フロントタイヤ外しても自立できません。

うちの駐車場には地面にアンカー打ってますので、それにタイダウンベルト引っ掛けてフロントをリフトアップします。（後輪外す時はそのままバイクの自重で大丈夫です）

タイヤ交換は特別な裏技はないので、セオリー通り進めます

交換の際に取り付けるタイヤを作業台にすると作業が楽です

ビード外すときに重宝するのがCRC５５６

ビードを落とす前にリム周辺に軽く吹きかけることで、タイヤレバーでも簡単にタイヤが滑って外しやすくなります。

経験上、CRC556なら、乾いてしまえば潤滑性能はなくなりますので、交換後数日経てば急加速してもリムがスリップすることは無いでしょう…多分😁

油塗ってるとフロントタイヤなら、ある程度外れたら、力技でリムを剥がすことも出来ます。

外した後は、ウエスでリムに着いた油分を適当に拭き取れば問題はなしです

リムバンドにガムテープを貼ってるのは、ズレ防止とパンクしたときに一気に空気が抜けるのを防げますので、昔から習慣的にやってます。

チューブタイヤだとあっという間にタイヤぺちゃんこになりますからね

追々暇見てアウトレックスか、お手頃のTLリムが販売開始したら、チューブレス化する予定…やらんかもしれんけど😁

新品タイヤの組み込みはビード硬いので、大変ですが、なんとか組み直して完成。

レバー２本でやったもんで、リムに傷が～～
まぁ、大した傷ではないので良しとしよう

シンコーのこのタイヤはバランスズレ大きいと聞いていたのですが、やはり５０ｇのウエイト必要でした。（ヘビーチューブ入れてるからってのもあるんですけど）手持ちが無いのでリアタイヤ交換したらウエイト付ける予定。この手のウエイトは値段が高くて参っちゃう。でも使いまわしできるので長く乗れば変わんないか😁

あとオフタイヤの場合特に、時速100キロ程度じゃ車と違ってホイルバランスのブレは気が付かないほどなんだけどね・・ 150km/hで巡航する予定がある人はバランス取ったほうが良いね（笑）

※写真はリアタイヤ