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早いもので、中断してから2年もたってしまいました。公私ともに少し谷間になって余裕ができたので、妻との旅行用の車としてデミオを買う事にしました。納車されたらCX-5ディーゼルとのフィール差などを綴ろうかな、と思っています…が、たぶんすぐに落ちるでしょう。(笑)

で、今回はCX-5の話です。

BMWなどでは昔からおなじみのスリーフラッシュターンシグナルですが、設定できるという話をこちらで教えていただき、ディーラーで設定してもらいました。

実際に使ってみたところ、若干違和感を感じて使い慣れるところまではいってません。何が違和感の原因だろうと思ったのですが、ウィンカーレバーの初期操作力が固いというか、重いんですね。それでレバーがタッチするポイントが判りにくく、つい回しきってしまい、連続フラッシュになってしまう気がします。（この辺は感覚なので、個人差があると思います）

BMWはそうしたウィンカーレバーの初期操作力が軽くてタッチポイントが判り易く、スリーフラッシュが使い易いセッティングになっていると感じます。今後、このスリーフラッシュを標準設定にするのなら、ウィンカーレバーの初期操作力も考えてもらえればいいかなと。