paddysのブログ一覧

11月2日納車に決定
　　　　　↑
デミオ君ですが納車時期は最速で11月1日とのこと。DOPが多いので遅れる可能性はありそうですが、期待して待ってみます。ただ今のところ、2日、3日は雨なんですよね。うーん…

納車にあわせてコンデジの方を写真の1inch仕様に新調する事にしました。デミオディーゼルと同じ赤い挿し色があるのはたまたまですが。

　今日は職場のソフトボール大会で、息子と参加してきました。ソフト（野球）は7～8年ぶりくらいでしょうか。野球は見るのもいいけど、やはりやるのが楽しい！とはいいながら、サードの守備で自分の急激な衰えを感じる一方、昔は感じられなかった息子（ショート）のパワフルな守備（逆シングル捕球で両ひざついたままノーバウンドスロー）を再三見せられ、年寄の出る幕ではないと実感。

　試合後の帰路は天気もいいので息子に運転させてオープンドライブ。あまり乗ってない割にはスムースに運転している。本人は減速ダウンシフトが綺麗に決まらないのが嫌なようですが、それもそのうちうまくなるでしょう。こっちはまだアドバンテージがあるかな。

　軽自動車やAT全盛の時代ですが、できれば息子にはオープンやスポーツカーの爽快さを知り、MTをかっこよく乗りこなす大人になってほしいなと思う次第。

早いもので、中断してから2年もたってしまいました。公私ともに少し谷間になって余裕ができたので、妻との旅行用の車としてデミオを買う事にしました。納車されたらCX-5ディーゼルとのフィール差などを綴ろうかな、と思っています…が、たぶんすぐに落ちるでしょう。(笑)

で、今回はCX-5の話です。

BMWなどでは昔からおなじみのスリーフラッシュターンシグナルですが、設定できるという話をこちらで教えていただき、ディーラーで設定してもらいました。

実際に使ってみたところ、若干違和感を感じて使い慣れるところまではいってません。何が違和感の原因だろうと思ったのですが、ウィンカーレバーの初期操作力が固いというか、重いんですね。それでレバーがタッチするポイントが判りにくく、つい回しきってしまい、連続フラッシュになってしまう気がします。（この辺は感覚なので、個人差があると思います）

BMWはそうしたウィンカーレバーの初期操作力が軽くてタッチポイントが判り易く、スリーフラッシュが使い易いセッティングになっていると感じます。今後、このスリーフラッシュを標準設定にするのなら、ウィンカーレバーの初期操作力も考えてもらえればいいかなと。