paddysのブログ一覧

3月13日に決まったようです。
ハンコもまだ押してないし、今から書類準備ですけど(笑)
明日はディーゼルの試乗を予約しました。

このWeekdayは仕事が忙しく、少し体調を崩してしまったので、この休みは家でのんびりする予定。

納車がはっきりしないのでオプション選定も気合が入りませんが、ホイールを変えたらどうなるかシミュレーション。うーん、ちょっといまいちですね。オートサロンのと同じような感じだからでしょうか。SUVは難しいですね。

18日（土）くらいから足跡やPVが凄い事になっていまして、その理由がよく判っておりませんでした。どうやら愛車紹介ページを作成し、そこに「イイね」が付くと、車種別情報ページのランキングやブログ欄などに載ってしまうようですね。私としては避けたいので、愛車紹介を一旦削除させていただきました。正式に納車されてから再掲載する予定です。「イイね」を付けて下さった方には深くお詫びします。

それにしても知らないと言うことは怖いものですね。「イイね」の仕組みはもちろん、車種別情報ページというものがある、というのも今回初めて知りました。

紹介分だけ載せておきます。
=====
16日発表にあわせて再登録しました。納車時期は何も聞いておりませんが、1月27日朝に予約したので3月末は大丈夫と勝手に思っています。

グレードはXD-L（FF）のBOSEダウングレードで、色はベロシティレッド。（子供たちの選択）

オプションはメモリーナビ（iPod/USB）、スマートETC、フロントカメラ、コーナーセンサー、バーグラベースキット、ラゲッジルームトレイ、マット、等の予定です。

ディーゼルの進化と420Nmのフィールを楽しみにしています。

三回目は残った点をランダムに少しだけ。

サイドカメラは便利ですね。左前輪付近の状況がよく見えます。できればバックするときは左後輪付近が映れば最高なのですが、これもないものねだりでしょうか。

試乗車はDOPのパイオニアナビにフロントカメラを付けていました。この場合、サイドカメラがバックミラー、フロントカメラとバックカメラがナビに映るようになっていました。

DOPのパイオニアナビは…ちょっとチープな感じが(笑)　最近のナビはみなコストダウンが見て取れるような感じで、値段のわりには高級感がないですね。ナビは詳しくないので、間違ってたらごめんなさい。

あと各部の質感については…私はCカーと考えれば満足できると思っています。というかゴルフ６よりは良いのでは、と思ってます。まぁ車は走ってナンボ、という価値観の持ち主なのと、あまりあれこれ触ってはないので触感はわかりませんが。これも間違ってたらごめんなさいね。


最後になりますが、早くディーゼルに乗りたい、というのがますます強くなってきました。ボディとシャシのバランスとあいまって、一体どんな走りを見せてくれるのでしょうね。

試乗の復路はやや道の悪いところ。そのある部分は曲がりながら凸凹があって、こで普通の車（Cカークラス、あるいはDカーでも）ではそれなりのドンとした衝撃が伝わる事がわかっているのですが、この車はまったく安定していて、完ぺきにいなしてくれました。もちろん大径タイヤとか、そうした要因はあるでしょうけど、高いボディ剛性とよく動く確かな足を感じることができ、これはかなり驚きでした。一部の国産高級車にあるような柔らさだとバネ上におつりがくるのが普通ですが、もちろんそうしたものは全くない。欧州車のような懐の深さを感じさせてくれました。

SKYACTIVではエンジンやトランスミッションに目が行きがちですが（私もそうだった）、間違いなくフルSKYの肝はこのストレート骨格なボディにあるような気がします。試乗コースは曲りが少なかったのでシャシについては断定できませんが、長年やってきたリヤマルチリンクも熟成の域にはいり、完全にものにしたような印象を受けます。乗りながら「CX-5でこれなら、TAKERIの足は大注目だなぁ」と感じました。

このガソリン車を一言で表現するならBMW320のSUV版かな。（すみません。X1/3/5は乗ったことないので…）ディーゼルを積んだらどう変貌するのか、本当に楽しみになってきました。