| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER 不明 (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 低燃費。 |
| 不満な点 | 代車なので無し。 |
| 総評 |
カーナビショップの代車をレビュー。 e-POWERなのかどうかも分からず発進。 走り出してすぐ。 店長さぁん！ ナビの女性の声が爆音なんすけど。 ナビが未来過ぎて音量調整がどこかわからない。 昭和のとっつぁんにも判るように作ってくれ。 ま、いっか。１泊で返却するだろうし。 ハイブリッド車に乗ったことない者にとって、内装は近未来的。 メーターパネルでは、今エンジン止まってるとか、回生充電してるとか、何キロ節約できたとか、こちらの求めてない（考えつかない）情報を流し続ける。 「CO2による温暖化」はとっくにウソだとバレてるので、「化石燃料はおおいに焚くべし」を信条としているが、まあ、燃費はいい方が財布には嬉しい（どっちや）。 エンジンは（たぶん）発電専用だから、加速しても（たぶん）エンジン回転は変わらないような。 駆動輪は（たぶん）モーターと繋がっていて、（たぶん）エンジンには連結していないような。 予備知識ねーじゃんと思ったアナタ。そのとぉーーり（by 財津一郎） きぃ～～～んっ！ と加速すること、アラレちゃんのごとし（古っｗ）。 加速はいいんじゃないでしょうか。 フル加速したあと、後ろにいたレクサスの闘争心に火をつけたみたいで、そのあとブチ抜かれましたｗ 走行中にエンジンがかかると、けっこう騒々しい。 もっと悪い表現をすると、工事現場の重機的な音がする。 もっとエンジンの音量・音質に気を配れるっしょ。 もっと静音化をやっちゃえNISSAN。 スピーカーはショップが設置した社外品で高音質。 それならばと、いつもならモーツァルトのディヴェルティメントK136あたりを選ぶのだが、今回は渡辺美奈代1stアルバム「アルファルファ」から「うさぎの耳」を試聴（選曲ｗ）。 足回りゴツゴツです。 これだけ固いとコーナーで遊んじゃいたくなります。 振り回すと楽しいだろうと思いますが、いかんせん借り物なので。 例えるなら韋駄天スタタボ（古っｗ）的な楽しさ。 あ、日産だからパルサーかな。 燃料計壊れてない？ 全然減らないんすけど。 これが「はいぶりっど」っちゅうヤツか？ エエやんｗ 最後にひと言。 ナビの音声は返却まで爆音だった。 |
| デザイン |
 
4
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
|
| 乗り心地 |
4
|
| 積載性 |
2
|
| 燃費 |
5
|
イイね！0件
|
プロとして─── カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/19 21:00:46 |
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