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中古相場で言えばゼロクラウンと何ら引けをとらない！どちらにしても若手からもアシ車を求む中年層からもコスパのいい一台ともてはやされるのは間違いないかと…

フォグがヘッドと並んでしまうのは仕方ないが純正マルチ→社外ナビに移植が可能な点からも今回は候補に入りました。ゼロクラウンだと下にフォグがあるから一見するといいなと思いましたが、純正マルチ車でもマルチレス車でも下側にしか社外ナビが装着できない構造だった為パスした次第です。

あとこの時代はダッシュボードのヒビ割れもほとんど標準装備なんでなんらかの対策を講じようかと思います（笑）

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

もうそんな勃つのか…じゃなくて経つのかだったwww←20年経過するとオヤジギャグも連発しちゃいますwww

あの頃はマフラーやエアロ、ドアミラーウィンカーが流行りでしたね…今じゃカギを捻らずエンジン始動できるスマートキーやLEDヘッドライトになったりと時代の流れを肌で感じるようにもなりました…

クルマも120マークXと古めですがようやくプッシュスタート化になりドアロックもノブで操作できたりと進化してきましたwwwこのクルマにした理由ってのも初代ベンツCLSみたいなデザインだったのが大きな理由だったり…

Q1.燃料添加剤に求めるものと、使ってみようと思ったきっかけは？
回答：カーボン除去ならびに燃費向上！
Q2.FM煤殺しについて良いと思ったポイントを教えてください。
回答：他の添加剤と比べ、ネーミングがインパクトあるので期待が高まります。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン用燃料添加剤FM煤殺し】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

コスパはいいのではないかと…しかしこの時代の造り込みのアラに対して大目に見ることが出来ればになりますが（DVD再生不可能なMOPナビ、光らないドアミラーリモコン）

※ココからは個人的な意見にはなりますが、ヴェルティガ仕様は中古市場でも無くなっていっていますから機会を逃さずに購入出来てよかったと思います。

ゼロクラウンから見て内装で多少コストカットした点がチラチラ見受けられるものの、ソレをも上回る魅力を引き出したのがヴェルティガのエアロなのではないかと…

130マークXにもヴェルティガは設定がありますが、120のヴェルティガでないとシックリ来ないとさえ思えてきました。

この記事は、当て逃げされました！について書いています。

LS乗りの恥さらしが…そもそもLSは役員や社長、会長あたりの方々が運転手付きかマイカーな位置付けなハズ！

普通なら停まってお怪我はありませんか？とか紳士的になるハズだぞ？

こんな奴がウロチョロされると困るからはやく捕まって欲しいものだ！