気まぐれメンテのブログ一覧

　車は基本乗り潰しですので買い替えスパンは長い私です。
　思い返せば、重ステ（ワンダーシビック）からパワステの車（ギャランVX)になった時の感動！
　ABS装着した車の冬道の安心感！（DYデミオ）
　四駆になった時の雪道発進の楽チンさ！（ワゴンR）

　今も所有しているハスラー Ｇ四駆MTは横滑り防止装置が入る前の形でして、それでも冬道は何の不便も無く走っています。

　スイスポには、色んな安全装置が付いてますね。ブレーキサポート、車線はみ出し警報、そしてタイトルの横滑り防止装置。
　YouTubeとかで横滑り防止装置が働いた映像を見ますが、私程度の走りでは未だ働いた事は無いです。
　四駆に慣れて雪道は四駆だね！なんて思っていたのですがどうしても欲しくなって購入したスイスポ。

　振り返れば、ワゴンRを買う前はずっとFFで雪道走ってたんですよね。その時は「町中ではFFでもなんとかなる」四駆のワゴンRを中古で選んだのは「妻が雪道でも楽に走れる様に」でしたね。
雪のない季節は妻がスイスポ、息子がハスラー 、私が原チャ。冬になれば妻はハスラー 、息子はバス、私がスイスポと通勤手段のローテーションとなるので

　思い出せ〜
　雪道のFFの癖を〜

　確か、グリップ無視して滑らすとフロントが横に逃げるよね。特に登り坂、勾配がある場所は要注意だった。
　登り坂のスタートはスリップしやすいから、通勤路では信号のタイミングを計って止まらない様に走る。
　確か、この程度だったはず!FFアコードでも大丈夫だったから問題無いはずです。
　
　ただ、気がかりなのはスイスポの余裕ある低速トルクが吉と出るか凶と出るか？
　雪道発進で横滑り防止装置はどう作動するのか？
　今一つ横滑り防止装置を理解していないので不安です。もし、邪魔をする様な制御なら完全OFFも考えようかな。

　

街乗りでは何の不足もありません。
余裕のある車高、小さな車体、程々な加速力。
　高速でも制限速度で走るには問題無しです。
　モデルチェンジでMTが無くなったので、希少車種となってしまいました。

　先週の話ですが、ぶらっとドライブに出かけました。
　目的は、土田牧場のソフトクリーム！
と、したけど本当は牧場までの道がぐねぐねとした道だからなのですけど。
　
　移動は、ACCを使えるところは使って楽に移動し目的の道路へ到着。観光シーズンも外れているので車は私以外走っていない。
　自分のペースで走ってみます。
スイスポは怖さが無いと言うか、私レベルだとタイヤすら鳴かずコーナーを抜けていきます。
　上り坂でもアクセルを開けるとグンと登っていく。
コーナー中でも不安な感覚は無い。
タイヤが鳴くレベルだと私はあの世行きかもしれないですけど。


　スイスポでまだ足りない人ってどんな走りをしてるんだろう？凄い速いのだろうなーなんて思いました。
　目的地の牧場についてソフトクリームを食べ、帰りは下り道。




　そこでもスイスポは軽々とカーブを抜けていきます。うん、バイクに乗っていた頃を思い出します。
バイクはコーナーで凄く神経使ってましたけど。
コーナの路面状況は特に関係ありますからね。砂が浮いていたり、木の葉、山から流れてくる水、一歩間違うと簡単にコケますから。

車はそこら辺は多少ルーズで済むのが楽です。

初めてのターボ車ですが、低速トルク型って楽なんだなーとつくづく思う。踏めば簡単に加速する。パワーバンドから外れない様エンジンを回す走り方とは違う。歳を取ると丁度いい。

試乗もせずにスイスポを買ったのですが、期待通りですね。
街乗りではNAハスラー のエンジンを回しMTを駆使して走るのが楽しいですけど。

スイスポになってから、久しぶりにドライブに出かけたい欲が出てきています。
今まで乗っていた車の中で一番楽で速い車かもです。
雪が降る前に次は紅葉を見に行きたいですね。