気まぐれメンテのブログ一覧

　家の前が程よい積雪となりました。
約20センチほど
フカフカです。

家からゆっくり出ると
「ヤバ、ハマるかも」
アクセルをちょっと踏み込む

横滑り防止装置が作動して、エンジンの回転が上がらない！

ハマらずに済んだのですが、こんな状況でムリヤリ進みたい時は邪魔になる制御なんですね。

試しに、制御を切ったまま走ってみましたが
路面の状況を確認しながらアクセルを踏み込む。
滑りを感じたらアクセルを戻す

まあ、今まで乗ってた車と同じように扱えば問題なし。家のまわりは雪が吹き溜まる所あるので必要に応じて横滑り防止装置は切った方がいいかもしれません。

今日はやや吹雪いた町中走っていたら運転補助装置はエラーとなり一時使用不能となりました。

自動運転が流行りですが、こんな現実を体感すれば自動運転はまだ未来の話と感じますね。

　以前、調べたことがあったので知ってはいましたがヘッドライト のLEDは雪には弱いですね。
　こちらは濡れ雪。会社から帰宅して車を眺めるとヘッドライト には雪が付いています。ハロゲンのフォグランプは熱のおかげで雪が降る付いていません。
　北国ではハロゲン ランプは必要ですね。一時、ハスラー もLED化しようか？と思っていましたがスイスポのライトを見てやらなくて良かったと安堵しています。

　冬になり道路が凍結しています。
気になっていた、横滑り防止装置を体験してみました。
　今まで乗った車はそんなハイテクな物付いてなかったもので‥

　周りの安全を確認してアクセルを強く踏み込むと、作動を示すランプが点灯、車は真っ直ぐ進む。
　横滑り防止装置をOFFにして同じことをしてみると、タイヤは空転して蛇行する。

　成る程、こういうことかと納得しました。凍結路の加速時ラフなアクセル操作をしても横滑りしにくいのね。横滑り防止装置をONの状態でも丁寧にアクセル操作すれば作動はしないので普通はONのままで良さそう。

　横滑り防止装置を切って試した時感じたのですが、アクセル強めにオン！
　感覚からちょっと遅れて横滑り！
　アクセル戻してもちょっと遅れた感覚で回転が落ちる。

　クルマの特性なのか、電子スロットルの特製なのか？
　過去に乗っていたFF車はワイヤースロットルだったのでちょっと怖かった。

　スイスポ、冬でも意外に乗りやすいなと今日感じました。
　低速トルクがあるからなんでしょうね。
　フラット気味のアイスバーンなら1速でアイドリングちょいプラスでスタート→3速と繋げばい難なく走り出しますから。

　久しぶりのFF車の冬ですが無事走れそうです。

代車はワゴンR
今年の9月登録、走行距離わずか300km
新車同様です。MTを指定したらこうなりました。


走ってみた感想は
シフトはスコスコ入る
ハスラー に比べて揺れは少ない。
ただ、タコメーターが無いので感覚ですが回転の落ちは遅いのでちょっと頑張って加速すると
アクセル戻すと同時にクラッチを切る→フォンと回転が上がるみたいな感じです。
　
新車に近いから回し癖をつけたハスラー に比べたらエンジンの回転は重い感じです。

四駆だし、明日から雪でも安心。
ディーラーから連絡があり、車検の見積もりはリコールの時もらったクーポンを使用して6諭吉でお釣りが来るそうです。