583@FR4のブログ一覧

今回はゆうゆうひろひろさんです＾＾

RN9(2.0RSZの4WDですね)に乗られていて、マフラー・補強系とカッチリした方向で

弄られたストリームにお乗りですね＾＾

最近はご無沙汰しちゃってますし、距離もありますのでなかなか簡単にお会いするという

わけにもいかないと思いますが、今後ともよろしくお願いします～m(__)m

昨日からお騒がせ？のNewアイテム発表です。

画像の通り、J'Sのビッグスロットル入れちゃいました。

で、なんでこの記事やこの記事から迷い？まくっているかといいますと～・・・

私、前にこんな記事を書いてるんですね・・・

で、今でこそ落ち着いてきましたが～この原油価格高騰の折、私の中での方向性としては、

「いかに燃費をよくするか？」が大テーマだったわけです。

本当に効くかどうかはともかく、そのためにこんなのや、こんなのを付けて来たんですね。

そういう意味では今回のパーツは思い切り真逆じゃないのかな？と発注してから思ったわけです。
(もっと早く気付け！って話ですが・・・)


経緯としては、まずこの雑誌がきっかけでした。

これにビッグスロットルが載っていて、その後でSAB東雲オフがあったんですね。

で、オフ終盤にSABへ遊びに行ったら、翌々週がJ'Sのキャンペーン週だったので割引がある！

というのに心を動かされ・・・見積もりをお願いしたら交通費で割引分が相殺されてしまうので

一度は諦めました。

その後、SAB厚木に他の用事で行った際にまたJ'Sのスロットルを見てしまったんですね。

自分の欠点？だと思うんですが、一度「欲しい」と思って、売り切れていたりすると、

何店もお店を回って意地でも手に入れてしまいたくなる部分があるんですｗ

で、ものの見事にSAB厚木でちょっとですが価格的に頑張って頂けたこともあって、

ほぼ「勢い」で入れちゃいました。

整備手帳をご覧頂ければわかると思いますが、『ビッグ』スロットルというだけあって、

当然、口径が違っていますので自分では同じアクセルの踏み代でも、今までよりアクセル開度が

大きくなっている状態(だと思っていますが、間違っていれば指摘お願いします)なので、

当然レスポンスは良くなるに決まっています。

が！これは結局私が今までテーマとしてきた「いかに燃費を良くするか」とは当然、反比例するわけです。


ま、方向性を変えたのだと言い切ってしまえばそれまでなんですが～・・・

上記のような葛藤があって、車を預けてから引き取るまで悶々としていました。

でも、でも・・・

乗ってみると全然違う！ってすぐに体感できたんです、コレが！！

今まで3-DRIVEの『Ec4』モードで走り続けてきた私でしたが～
(もちろん走る気持ち良さを犠牲にしていたのは自覚していました汗)

久しぶりに「踏んでみたい」衝動に駆られて、3-DRIVEも『SP7』に変更！
(極端すぎますねｗ)

ガツン！と踏んでみたわけです・・・そしたら・・・

これが気持ちイイわけです＞＜

いえ、これが本来？の姿、運転の楽しさなんでしょうね？

ま、当然のごとく平均燃費計の数値はガンガン下がっていったわけですが～＾＾；；
(交換前11.7くらいだったのが家に着いたら8.7くらいまで下がってましたかね？)

で、今朝は3-DRIVEを『Ec4』に戻していつも通りの運転をしてきました。渋滞もありますしね？

ECOランプが点かない代わりに『Ec4』でも出だしが今までよりスムーズになりました。


「燃費を良くする」のと「運転を楽しむ」のは真逆ですよね。
(「運転を楽しむ」の定義によって必ずしもそうではないと思いますが・・・)

でも、夕べの感覚はガス代を気にせず、アコードをブン回していた頃の感覚をストリームで

思い出させてくれました。ちょっと我慢しすぎていたのかな？と。

ま～今更返品というわけにもいきませんし、普段は「燃費重視！」、いざってときに「ガツン！」

と行ける羊の皮を被った狼(あ、外観からして全然、羊してませんねｗ)でいられたら

いいのかな？と自分を強引に納得させてたりした、昨日の夜でした～。



※長々と下らない文章にお付き合い頂いて有難うございましたm(__)m
　考えすぎじゃないの？って方もいらっしゃると思いますが、こういう性格なもので
　ご容赦を＾＾；；



upしました。
パーツレビュー：J'S RACING DBW SPLビックスロットルASSY
整備手帳：J'S RACING DBW SPLビッグスロットルASSY取り付け・・・てもらいました

夕べは精神的に疲れてしまったので、フォトギャラのupだけにとどまってしまいましたが、

改めて・・・アコードツアラー見てきました＾＾

ま、昨日発表でしたから、かなりの方がupされていらっしゃるので新鮮味も薄れてますがｗ

お約束どおり？画像のカタログを頂いて帰ってきました～♪

例によって買い換えませんけどね(笑)


で、ツアラーを見て率直な感想・・・

「カッコ良いけど、日本で需要があるのかな？」ですね＾＾；；

例によってResponseの記事なんですが、こんなのありました。

【ホンダ アコード 新型発表】
ツアラーは買い物環境の変化の申し子!?

以下本文抜粋

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

本田技研工業・四輪開発本部の鈴木謙三氏は、
「世界のデリバリーシステムというようなものがしっかりしてきている。
それから24時間営業のお店などがあちこちにできてくる。そうすると、
一週間ぶんの生活用品や食料品とか、欧州だと例えばワインだとか、
それらをいっぺんに買ってクルマに積んで自宅に持ち帰るというスタイルが
すごく少なくなってきた。今は（モノが）なくなったら買いに行くとか、
毎日に仕事から帰ってきたあとに買い物に行くとか」

「国内と海外の市場のニーズをバランスよく組み合わせて生まれたのが
アコードツアラーだ」と鈴木氏。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋


ということなんですが～・・・実車を見る限り、トランクルームのあの広さは評価できますが、

最近の車と逆行して、リアシートの開放感？は低いと思いました。

ツアラーはそういった日常環境で使う車というよりも、ゴルフなんかを楽しまれるような

品の良いオジサマ(って私が言うのもおこがましいですがｗ)が、長距離移動でも

ストレスなく乗れる車的なイメージが強かったですね。
(試乗もしていませんので、本当に「イメージ」だけの話ですが・・・)

で、フォトギャラではセダン画像を撮れなかったこともあったので・・・

Responseその1
















Responseその2
















Responseその3












Responseその4












Responseその5
















Responseその6















Responseその7

















Responseその8


















ということで、週末時間ができたらセダンの試乗に行ってきま～す＾＾



upしました。
フォトギャラリー：2008/12/04　アコードツアラー見てきました＾＾

みんカラ開発部の記事で・・・

「アコードワゴン」から「アコードツアラー」
への名称変更について


以下本文


＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

このたび、アコードツアラーの発表に伴いまして、「アコードワゴン」の名称を「アコードツアラー」に変更したことをお知らせいたします。

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋


と、あったんですが～ワゴンとツアラーは別でも良かったんじゃないかな～？

と個人的には思うわけで・・・＾＾；；

ま、一緒にしておけば検索する際に一緒に出るわけで便利だとは思うんですが、

じゃ～「アコードワゴン」を調べたいとき「ツアラー」を知らなかったら？とかって

思っちゃうわけです。


いいのかなぁ？？・・・


この記事は、「アコードワゴン」から「アコードツアラー」への名称変更について について書いています。





あ！そういえばヘッダー変わりましたけど、私の場合、これなら実害ナシっぽかったですｗ

ま、変えてしまったので、このまま行きますが＾＾；；

通院日だったので、いつもの頭痛外来へ。

そこは内科もやっているので、喉が痛い(風邪？)のも診てもらったんですが～

昨日、先日行ったSABから連絡が入りまして～・・・「入荷しました！」と＾＾

で、病院のついでに画像のような状態に(笑)

もう今は会社なんですが～そんなわけで私の愛車が一時的にコレ↓にｗ












当たり前ですが～パドルシフトもないし、エンジン音も頑張ってる感バリバリですｗ

で、この記事を書いている最中にSABから着信！「作業終わりました～」って＾＾；；

仕事終わったら我が子を迎えに行ってきます～♪