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今日は愛車弄りをしようと思っていたんですが、朝起きたときからすごい強風で

時折、雷が落ちたのか？と思うほど「ゴー！！」という音がするくらいで、

例によってカーポートがゆらゆら＾＾；；

すぐにサポートバーで支えてあげて、あとはひたすら引き篭もって読書～＾＾

とは言っても漫画ですが(笑)

画像の『修羅の刻』ってご存知の方いらっしゃいます？＾＾；；

この話の現代版『修羅の門』がベースの史実なんですが～

各時代にいろいろな陸奥圓明流（むつえんめいりゅう）の使い手が出てきて裏で色々やってた

って話なんですが～コレ、結構好きで何度も読み返してます＾＾

ということで、今日はコレを全巻読破して一日が終わっちゃいましたｗ

あ、ちなみに奥様はひたすらコレ読んでました＾＾



明日はいい天気ってことなので、今度こそ愛車弄りの続きが出来るかな？と＾＾

今日は会社のカレンダーとしては出勤日だったんですが～、この不景気で帰休日に設定

されていたので、愛車を弄りを完結させよう！と昨夜は意気込んで帰りました＾＾

で、必要になりそうなものをコーナンで物色していると、携帯がブルブル・・・

見ると会社の上司からでした・・・で、今日は急遽出勤(T_T)

で、今日は土曜日でガラガラだったのでいつも停まっているインテグラRを激写！(↑画像)

いや～やっぱりリアバンパーがディフーザ形状してるとカッコ良いですね♪

仕事もなんの障害もなく順調に終わり～定時ダッシュ！！

帰りの駐車場でふと斜め向かいのBMWを見ると、こんな状態に↓＾＾；；













カバーがめくれちゃって『いや～ん♪』て感じになってました(笑)

そのあと、カレストの前を通ると、セレナのオフ会やってました～













今日は葛西で2SOCKのオフ会だったんですよね～＞＜

他社種のオフ会見たら行きたい衝動に駆られましたが、後が怖いので我慢＾＾；；

明日は天気が悪そうなので、引き篭もってるかも？です(笑)

先日、この記事でちょろっと触れたんですが～＾＾；；

ここ数日、右側の首から肩にかけて鈍い痛みが取れず～

感覚的には寝違えた感じなんですが、痛くなった日の朝は起きても普通で

全然痛みもなかったんです。なので、会社に行ってから何かしらしたんでしょうが～

とにかく右側を振り向けない状態だったんです＞＜

で、前に付けていたファイテンのRAKUWAネックを付けてみたんです。

それが効いたのか？それとも時間が経っただけなのか？？

どっちかはハッキリしませんが～ようやく治って首をぐるぐる回せるまでに回復しました♪

いや、ほんのちょっとした痛みでも体を動かせないのって不自由ですね～＞＜



では今日のニュースです～・・・って厳選できなかったので流して下さいｗ

アウディ R8、フェラーリを挑発

アウディR8のPRビデオがフェラーリの地元、イタリアのマラネロで撮影されたそうです。

結構、街中の人々の反応が面白いです(笑)





次～

カカオとニンジンとジャガイモで走るF3













イギリスの大学がECO？なF3マシンを開発したそうで＾＾；；

このマシン、カカオが燃料、ニンジンでステア、車体はジャガイモを原料に作られ、

やっと走行可能な状態までこぎつけたそうです＾＾；；

記事には「クラッシュの後、破損した車体が食用に供される？」なんてありましたが

ムリですね～＾＾；；



次～

テスラの4ドアEVスポーツ、モデルS
…受注1000台突破













この車、前に記事で紹介したんですが～・・・

アメリカのテスラ社が4ドアEVスポーツカーの『モデルS』のオーダーが、この1か月半で、

1000台を超えたと発表したそうです！

でも、この車、2011年後半の発売らしいんですよね～＾＾；；　スゴイです＾＾；；



次～

【自主改善】NISMO
サスペンションキットが保安基準抵触













NISMOが販売した「S-TUNEサスペンションキット」に不具合があるため自主改善を実施すると

国交省に届け出たそうです。問題があったのは『セレナ』の特定グレードに装着したものとか。

取り付けた場合、一部の車両では前部霧灯(いわゆるフォグ)下縁高さが保安基準に

抵触するおそれがあるんだそうです。

で、その対応として・・・

『コイルバネおよびショックアブソーバを取り外して標準部品に交換するか、
前部霧灯を取り外す。』

んだそうです＾＾；；　まだ対策品がないということなのか？もう作りません！

ということなのか分かりませんが～『セレナ』のユーザさんはガッカリですよね＾＾；；



最後～

ルノーも撤退をほのめかす
…バジェットキャップ

トヨタ、レッドブル、フェラーリに続き、ルノーもバジェットキャップの見直しを求め、

撤退の可能性に言及したそうです～＾＾；；　さ～FIAはどうするんでしょうね～ｗ

ということで、昨日あげた自動車税をとっとと納付してきました～＞＜

本当、この時期の出費はかさむので頭が痛いですね～(T_T)

とは言っても、魔法のカードで払ってきたので、実際の支払いはまだ先ですがｗ

最近は『Yahoo!公共料金』からカードで支払いが出来る自治体も増えてますね。
(ちなみに自動車税は新潟、岐阜、和歌山、香川、佐賀、熊本、宮崎、福岡、
軽自動車税なら茨城県神栖市、埼玉県北本市、東京都西東京市、富山県射水市、
長野県岡谷市、岐阜県瑞穂市、沖縄県石垣市って、ほぼ首都圏じゃないしｗ)

手数料が\315かかりますが、ポイント還元率の良いカードだったらただ税金を

払うのも癪なので、ちょっとでもお得にできたら良いかも？です＾＾



では、今日のニュース～

ランボルギーニのクールなトラクター













カナダの若手デザイナー、Jason Battersby氏が『ランボルギーニTORO』を発表だそうです。

ランボルギーニのトラクターだそうですが～ランボルギーニの原点ってそもそも、

トラクター等の農業機械の製造・販売で成功を収めたランボルギーニ氏が立ち上げたそうです。

ランボルギーニっていうと個人的にはスーパーカーのイメージしかなかったですが

この記事を読んでビックリでした＾＾；；

なんか、こんなトラクターが農地を耕していたら、目立ちますよね～＾＾



次～

トヨタ iQスポーツ、
2クラス上のエンジンで登場か













って、この画像は前に紹介したサイオンの『iQコンセプト』なんですけどね＾＾；；

トヨタが世界最小級のスポーツカーを開発しているんだそうです！

『iQ』ベースらしく～開発責任者の中嶋CE曰く、「楽しさも iQの大きな魅力だ。

2クラス大きな車種にも採用されるより大きなエンジンは、その魅力をもっと引き出す。

これもiQのコンセプトそのものなのだ」だそうです。



最後に動画を2件～

トヨタ プリウス 新型…斬新なCM

これは米国トヨタのCMだそうで、タイトルは「Harmony Between Man, Nature and Machine」とか。

『最新CG技術を駆使した作品』とのことですが～個人的には教育番組の歌のバックに

流れるような動画に見えちゃいました＾＾；；　ってことでどうぞ↓




最後～

日産 GT-R、FIA GT選手権にデビュー

このGT-Rも過去に紹介しましたが、とうとうデビュー戦だったようで＾＾

5/3に英国シルバーストーンサーキットで開催された2009FIA GT選手権開幕戦でデビュー！

このGT-Rは11番グリッドからスタート。そして8位で走行中の28周目にリアサスにトラブル発生！

残念ながらリタイアとなったそうです。

ちなみに1位がサリーン『S7』、2位がマセラティ『MC12』、3位にコルベット『Z06』だったそうです。

では動画を～↓

去年は届いたらすぐこんな記事をあげていたんですが～・・・

今年はまだあげてなかったな～・・・確か届いてたハズ・・・と封筒をさがしてみると・・・

無い！・・・ポッ(||l ﾟ　д ﾟ)カ～ン…

仕方が無いから家捜し始めたら～・・・雑誌の間に挟まってました＾＾；；

しかもご丁寧に2つとも(笑)

固定資産税は引き落としにしてあるんで、こっちはなくしても良かったんですがｗ

自動車税は払い込み用紙！なくしたら・・・どうなるんでしょ？＾＾；；

しかも今年から標準？なので\39500・・・(T_T)ハァ・・・

仕方ないからとっとと払ってきます！また行方不明になっても困るし(笑)



では、今日のニュース～

ランボルギーニ、
2つのスペシャルモデルを日本発売















またもや、一般庶民には無縁のスーパーカーの話題ですが＾＾；；

ランボルギーニジャパンから『ムルシエラゴLP670-4SV（スーパー・ヴェローチェ）』と、

今まで写真のみ公開だった『ムルシエラゴLP650-4ロードスター』が日本での販売開始だそう。

『LP650-4ロードスター』は全世界でわずか50台、日本での販売予定台数は3台のみ！

一方『LP670-4SV』の台数は未定だそうで、発売は9月以降だそうです。

お値段は『ムルシエラゴLP670-4SV』が4888万2500円！、

『ムルシエラゴLP650-4ロードスター』が4538万6250円！

数字を見てため息しか出ません・・・＾＾；；



次はF1の話題を2つほど～

フェラーリがF1撤退へ
…FIAのコスト削減策に反対













フェラーリがFIA提案の削減策がこのまま採用されるならば今09年限りでF1参戦を

取りやめると発表したそうです！

これは割愛するとワケがわからなくなるので、本文引用～ｗ

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FIAが4月29日に決定したコスト削減策は、コストキャップ（予算上限）を設定し、
予算がそれ以下のチームに技術的に有利な規則を適用するというもの。

チーム年間予算の上限を4000万ポンド＝約59億円に設定し、これ以下のチームには、
車体前後の可動ウィング、回転数無制限のエンジン、シーズンオフの無制限テスト、
スケールと速度の制限なしの風洞試験が許される。

フェラーリは2種類のレギュレーションで競技の行なわれることを非難する。
またコスト削減策が決議されたFIAの会議はもともと検討会であり、
このように重要な案件がコンストラクターやチームの理解なしで決定されことに
失望を表明している。

F1世界選手権10年シーズンのエントリー受付は5月22 - 29日。
チームはエントリー時に、コストキャップ規則を採用するかどうかを
明らかにしなければならない。

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今シーズンのレギュレーション変更も、この提案もチーム間格差をなくして、

『どんぐりの背比べ』状態にしてレースを面白くしようという狙いなんだとは思いますが

日本でのHONDAのように、フェラーリが抜けるとなったらFANが離れていくような？＾＾；；



続きまして～

【スーパーアグリF1】復帰はなし
…元オーナーが否定













上記フェラーリの記事に関連してSAF1の話題も。

阿久里さん、バジェットキャップ(年間予算制限)が導入される2010年への復帰へ前向きなコメントを

出していたそうなんですが～元共同オーナーの秋田史がこれを完全否定だそうです＾＾；；

もっと資金力のありそうなHONDAが経済状況から撤退したくらいですから、SAF1の復帰は

もっと厳しいですよね・・・現実問題。

でも、HONDAもSAF1も何かの間違い？で復帰してくれたら！と思っちゃいますね＾＾