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主治医のブログ一覧

2015年11月29日 イイね!

ウォーターポンプを

ウォーターポンプを久々に S20 のウォータポンプの

O/H依頼がきました

早速分解し 点検 

状態は良かったので さっさと綺麗にして

各 部品の交換&組付けを済ませ

出荷準備中~

昭和40年代の日産自動車が誇る 

ハコスカ GT-R

ケンメリ GT-R

フェアレディー 432



この車種にだけしか搭載されなかった S20型原動機

その当時の設計開発担当者が 世界に負けられない思いで

取組んだ結果が 数十年後も こうして受継がれ甦る

価値ある遺産でわないでしょうかね~・・・ 


このW/P  愛媛から届きました

Posted at 2015/11/29 15:50:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | S20W/P | 日記
2015年11月23日 イイね!

復活間近

復活間近久々の投稿ですね~・・

前回の兆しブログからがチョ~長かった

その訳は・・・

エンジン自体の調子はかなりの線まで進んではいたものの・・・

そ~この ものの が曲者でした

その曲者の正体を暴くべく ここ数ヶ月 奮闘してた訳です


その曲者は  まず  アイドリング中に突然 E STOP ?????

次に 走行中 何の前触れも無く E STOP ??????????

その症状が出たら 空燃費計が誤作動して ど~にも こ~にも・・・

ま~隼のエンジンを 別のECUで動かした時点で 嫌な予感は薄々・・・

アーシングをあちこちに張り巡らしてみたり  はたまた

ノイズフィルターを数個調達し ECUや電源回路に繋げてみたり・・・

少しづつは改善してる感覚はあったものの・・・

そう あったものの  なかなか前へ進まない状況がここ数ヶ月・・・

数日前のこと これで大丈夫だろうと 100kmほどの走行テストの最中

またしても 曲者登場!

今回のは最強な悪さをしてくれて 空燃費計が 走行中にも拘らず 19.9 ?????

その異変に気づきつつも 何とかねじ伏せて 工場へ辿り着き シャッターを開け様とし

車を離れたら  E STOP   やれやれ 帰ってからで良かったばい・・

中へ入れようと エンジン始動・・・・・ セルが回らない・・・

マジで 三歩進んで四歩下がる 

みたいな・・・・(大泣

原因は ワンウェイクラッチの破損でした 

最初から 始動性が良くなかった影響が ここを破損させた模様 

(バイク乗りな方ならご存知なはずですね ・・)

急ピッチで スペアを加工し 装着 内心 ドキドキ・・・

あらま~ ど~言うことでしょ~  みたいな・・・

以前とは 月とすっぽん  マグロとメダカ みたいに違う始動性に  

「 にやり 」  何だか 調子まで違うような感覚 ???

早速 近所の小山へ試運転へ   オ~~~~  ~~~~~

12月に 大阪へ ガス検取得に行ける所まで やっと

なりましたとさ   チャンチャン♪    (嬉泣


Posted at 2015/11/23 15:53:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | セヴン | 日記

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