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先程、近所のGRガレージにて
先日運転席側の窓が半分までしか
開かなくなった原因である
レギュレータ交換を実施いただきました！

取り外して新品と比較することなく
明らかに曲がってましたw

画像を見ての通りですが
交換後の動きを見てると
まーーーーなんめんらんかん！

同じ動きを壊れた方で再現したら
曲がった箇所が干渉することはもちろん

パンタグラフでイメージすると
固定箇所の右上？が固着して
全然動かない....

思い返して見ると、ディーラーの人には
言えなかったけど、動きが悪いから
無理に力を入れて開けようとした気も
しなくもない…

なので曲がったのは自分のせいかも😅

原因と思われるグリスは手で触っても
固まって、ザラザラしてるだけで
全く手に付かないほどでしたw

ディーラーの人も確実に！ではなく
恐らく…って言い方だったけど

フランス製のグリスで日本の気候に
適して無かったのかな…と…

そー言われると、青空駐車なので余計かなw

その後、調べたら
・日本はフランスに比べて湿度が高い
・グリスは高温多湿で劣化しやすい
by Gemini

これやん！！！って1人で納得しましたw


ちなみに部品は「発注します！」って連絡を貰ってから１ヶ月ぐらいで来ました！

いや〜よかった！直った！ちゃんと動く！
これでちゃんと両側とも開くように…
え、助手席わ…(°ㅂ° )

オイル交換！

近くのGRガレージにて
GRﾓｰﾀｰｵｲﾙTOURING 5W-40 (4L)
68,858km

で…ついでに…
運転席側の窓も見ていただきました…
実は半分までしか開かなくなっていまして…

結果…
レギュレータが片方剥がれてかけてて
まー、交換っすね！
で、納期不明なので
たぶん受注生産か輸入っすね！

だってよ…
なんて金のかかる子なんでしょう😍🤮

仮見積

タイヤ交換（POTENZA S007A）
オイル交換（GR TOURING 5W-40）
車検（8/1までなのに7/31予約ww）
総額 ¥302,426 ｲﾃﾃﾃ
走行 64,951Km

やっと交換しました…
１枚10万はエグすぎる…
左右で20万とわ？ww

実はパッドもほぼ死んでて
走行中サラサラ摩擦音？みたいな
金属が擦れる音がずっとしてましたw

何も悪くありません。
僕がパッド交換を後回しにしすぎたせいw


以下、NSP131（Vitz GRMN S/C）品番

参考１：FR RH


参考２：FR LH


参考３：パッド
Projectμ TYPE HC-CS F941


パッドは純正からの交換で
HPでは初期制動が落ちるけど
ローター攻撃性が下がるってことで購入！

少しでも長持ちしてくれれば！って想いで
初期制動…まー…車間をいつもより開ける！
と思ったんだけど…

ストリートしか走らないからかな？…
全く差がわからない…
普通に効くんだが？w

交換したばっかだし
もうちょっと慣らして様子見！

そーいえば12ヶ月点検行ってきたときの会話


整備士「そろそろフロントのローターが！」
僕「いくらですか？」
整備士「社外品なら数万じゃない？」
整備士「営業に聞いてー」
僕（そりゃそーかw）
営業「ローターの型式出てこない、」
僕「ん？」
営業「また後日連絡でー」


数日後、なかなか連絡来ないので
困っときのGRgarageへ

型式は割とすぐ出てきて
RH : 43512-52140
LH : 43516-52010

担当「１枚10万だねー」
僕「ということわ？」
担当「２枚で20万だねー」
僕「社外で探しますね！」
担当「プロミューないよー」
担当「DIXCEL探して見る？」
僕「‥‥」
担当「開発予定だねw」
僕（開発中でもない、、、）
僕「‥‥他は、、」
担当「聞いたことないね」

ということで、、


GRMN、、、
こだわり強すぎな、、


ちなみに純正パッドは銅が入ってて
ローターを削ってでも止める仕様らしく
キュッ！みたいな絶対的な制動力はいらない
踏んだ分だけ聴けばいいなら
ローター攻撃性の低いパッドに変えれば
もっと寿命が伸びるって！

サーキット行かないし、こだわりないし
ディーラー任せにしてたから
パッドも純正のまま、、
この際、変えるか、、