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2010年05月21日 イイね!

車検の見積

純正アルミに交換した際に、店の人にフロントのブレーキパッドが1mmしかないですよぉ。
といわれました。

オススメはノンダストのパッドで、ディスクも交換が必要らしく10万円くらいと言われました。

そんなの無理です。

ということで、ディーラーで純正のパッドに交換しました。
フロントだけで、25000円ほど。

ついでに車検の見積ももらいました。

タイヤとブレーキパッドを交換したばかりなので、交換が必要な消耗品はゼロ。
ということで、15万ほどでした。

あとは、延長保障をどうするかですね。


あと新しいエンジン搭載のMINIのカタログをもらいました。
あたらしいONEは、ご存知の通り価格はほぼ同じで、1.6リッターのエンジンになります。

しかし、ハンドルは本皮ではないし、パドルシフトもないし、オートエアコンでもないし、バックミラーのところのライト類もないし、助手席の高さ調節もできないし、リアスポもないのです。それらをすべてオプションでつけると結構いい値段になります。価格がクーパーにかなり近づきます。

それなら、装備はクーパーとほとんど同じで、エンジンだけが1.4リッターになって、価格が30万円差だったうちのONEのほうが、すっきりした価格設定だったと思います。

エンジンは1.6である必要がない人は、ONEを買ったわけだから。

新しいONEは、クーパーの装備を簡素化した、廉価グレードという位置づけになってしまいました。
それはすごく悲しいことです。
Posted at 2010/05/21 23:31:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年05月16日 イイね!

ONEオーナーだけのよろこび!!

ONEオーナーだけのよろこび!!ONEが納車されて、約3年。
もうすぐ車検というところで、やっと念願のアルミホールを履きました。

感激!!です。
うちのONEもやっと一人前になりました!!!


何のことはない、クーパーの純正15インチアルミです。

ただ、ONEオーナーにとっては、憧れのはるか長い道のりでした。。。。。。

クーパーオーナーにとっては当たり前のアルミなんだけど、
それをゲットすることで、こんなに喜ぶことができるのは、ONEオーナーの特権ですね。


で、インプレ。
乗り心地は変わらず。
ハンドリングが、軽くなったのか重くなったのか?うまく表現できないが、
とりあえずやたらグリップする感じ。
まぁそれはアルミかてっちんかの差ではなく、タイヤの山のせいかな?
なんせ、てっちんのタイヤは3部山くらいでしたので。

デルタで中古の9部山のクーパーアルミが安かったので、つい即買いしてしまったのでした。




Posted at 2010/05/16 23:02:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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R56のONEに乗っていましたが、F55の5ドアのクーパーに乗り換えました。
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