軽井沢オフミでの３２０クーペ

昨日、シャトー・マルゴーさん主催の軽井沢オフミに参加してきました。
当日の様子や写真は皆さんが既にアップされているので３２０クーペを始めて山道で本格的に走らせた感想を書きます。
３千回転位までは３２３や前車のＺ４と極端な差を感じません。
１５６馬力モデルからＡＴのギア比が見直されていることとエンジン自体が滑らかに回るようになったことが大きいと思います。もしかしたらプラズマダイレクトの効果もあるかも。
５千回転を超えると６気筒との差がはっきり出ます。前車のＺ４よりサウンド、加速、ふけ上がりとも完全に劣ります。
ただ４気筒２Ｌの乗用車と考えれば良く走るといって差し支えないと思います。
３２０セダンとはアイドリングのエンジン音も違うようです。特有のカラカラ音は私の車は少ないほうでした。
軽井沢→草津→榛名と走る間、テクが無いからかパワーが無いからか足回りが良いからか分かりませんが、雨天にもかかわらずすべることも無く、Ｚ４では良く作動していたＤＴＣも一回しかお世話になりませんでした。
以前ｍａｓｕｎさんの３３５に同乗させていただいた裏榛名？も走りましたが、パワーが無いおかげでアクセルを全開する機会は多くストレス解消にはなりました。
総じて３３５と３百万円の違いは感じることは多かったですが、３２０すら使いこなすテクの無い私が無理して３３５を買っても維持費に苦しむだけで宝の持ち腐れになった気がします。。
帰りはそのままシートベルトサポート？の修理のため、ディーラーに直行しました。
又、別に報告しますがあんなものは無いほうが良いです。
代車は１１６でした。帰り道の５０ｋｍを走った限り、燃費は私の車と変わらないようです。
１．６Ｌなのでパワーが無いのは仕方ありませんが、それ以上に回転上昇の鈍さに驚きました。基本設計が同じでも車種によってこうも変わるのですね。
燃料代、保険等維持費のメリットも殆ど無いかと思うので１シリを買うなら無理しても１２０が良いと思いました。
マイカーの良い所と悪い所を自分なりに確認できた有意義な１日でした。