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先日、注文しておいた部品を受け取りに、毎度御世話になっているＤラーに行った時の事です。

マツダスピードやSTIなどに供給している、デルタツーリング製スポーツシートが２脚展示してありました。

たしか、マツダスピードスポーツシートタイプNというネームで、以前から発表されていたもので、今年の春から発売する予定だったもの。それがノビノビになり、ついにはHPからも削除され、（同じくタイプFも消えた）どうなるのか気になっていたのだが、ついに販売を開始したとの事。
（伸びた理由は割愛。）

ただ、いまのところＭＳネームでは販売せず、あくまでもデルタの「ミューレン」として供給していくとのこと。

最近ＭＳは、シート部門など含めて、力が入っていないと、担当の方が仰られてました。

純正シートなうちのＦＤ。そろそろ+＠の換装をしようと検討していたところ。
長距離連続走行＋車中泊もあるため、干渉もオフセットもしないところがこのシートの魅力です。
最新の保安基準で作られていることも含めて、ものは良い筈なので、これがＭＳネームならすぐに左右とも導入検討に入りますが、残念でなりません。

価格は、シート本体で126,000円もすることから、単なるネーム違いであっても妥協はできません。今回は見送りです。

日曜日の午前中は所用のこなし。午後より、久しぶりにFDでドライブしてきました。
目的は、御殿場の某ショップに行ってみる事＋箱根か山中湖方面ドライブ

Ｄ○では、あるパーツの実物を見せてもらいたかったのですが・・


結論から言うと、見れませんでした。

（顛末はフォトギャラリーにて）


タイミングが悪かったようです。残念ですが、またいつか。

ドライブは箱根にしました。杓子は８ヶ月ぶり、気持ちの良いドライブを堪能しました。

お盆の休みを利用して、旅をしました。
総走行距離：2528.1km

その一部をフォトギャラリーにUPしました。

休みも開けて中だるみの昨夜、
2週間ほどＦＤを動かしていなかったということもあり、
環八→羽田→首都高と動かしてきた。
程なく、蒲田付近の陸橋越えたところ、先頭で信号待ちをしていた。
（この陸橋は越えてすぐ足元に信号がある。更に50Ｍくらいにまた信号。結構危ない箇所です。）

なんだか嫌な予感が走り、オーディオを切、バックミラーを凝視した。
すると、殆どのクルマは徐行で坂を下ってくる。隣の車線にはタクシーが先頭で停車。
随時、タクシーについで停車。と、ここまでは何てこと無いいつもの事。
しかし、まだ妙な雰囲気が漂う。まだ私の後ろには一台も来ない。
いや～な予感というやつだ。
まもなく、陸橋頂部に現れたクルマ。感覚からして、80キロくらいで迫り来る。

下ってくるクルマ、信号に気付いたのか、ブレーキをかけ始める。
が、間に合う分けない（ＦＤじゃないんだから）。バックミラー越しに、ブレーキの挙動でクルマがふらふらし始める。


隣の車線に逃げるスペースは、後ろの車にも私にも無い。
追突されるなんて、たまったものじゃない。
とっさに身体が反応。フル加速で、20Ｍぐらいだったと思うが前にでて回避。

クルマは隣の車線の先頭車と私の後ろをすり抜けていった。
なんと、その先の信号も止まれず無視。
とんでもない奴だ。
しかも、後部には若葉マーク。

一言忠告（←あくまでも）してやろうと、3つ先の信号で横に並んでみた。

学生ぐらいか、女性二人・後部座席に、小学生男の子。
助手席の女性は、下を向いて、少々震えている様子。


運転手は、なんだか隣をなだめながら、あたりをキョロキョロ。
車中がパニック状態らしい。

そうだろう、こっちも、心臓に針が刺さったような感じになったよ。


こういう状態で関わってもしょうがないので、とりあえず羽田へ。

しかし、昨夜の初心者よ

技術が未熟と片付けることなかれ、己心の未熟と知れ。

以上、残暑厳しい夜の恐怖体験。

８月７日は『機械の日』だそうです。

その中で、マツダロータリーエンジン（写真は10A）が機械遺産に認定されたそうです。

おめでとうございます。