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JDRのブログ一覧

2010年09月14日 イイね!

2010エーモン杯中山耐久フェスティバル 第3戦

参加・応援の皆様お疲れ様でした!


やってきました第3戦!!


金曜日にヘルメットを準備してたら、6月13日付のシーチキンおにぎりがヘルメットから出てきたのはナイショです。



で、当日。




先日までの雨予報とはうって変わり、干からびそうな暑さのでした!


車の修理はバッチリですが、修理後に走ってないですし、なによりコの字の呪いが怖いような・・・不安要素いっぱいのレースの開催です。


●フリー走行

キャプテンと取締役にお任せ。
僕はコの字が怖いのでお留守番 (笑
車は特に不具合もなく走るので、一安心。
他のトップチームはこの暑さの中9秒台が出てました。ヤバイ・・・(汗


●予選

怖いけど僕が乗ることに。
前を走るナックルのイケメン王子に引っ張ってもらいました!
得意不得意か?車の仕様か?あるところでは離れ、あるところでは縮まり、結果同じ位。
タイムを見れば、10秒1。
予選3番手。上出来じゃないですか!
とは言うものの、1位のBORさんは9秒5!!
速さの秘密は、左右色違いのTE37だと思います(笑
NAマルチクラスの均衡するタイムの中、1歩リードされてます。


●決勝

いつもどおり僕が1番手。
前を行くナックルのイケメン王子についていかないとダメなんですが、後ろのSコレさんのプレッシャーがハンパないんだろーな・・・
とか思いながらスタート!


はい!


1周目であっさり抜かれて4位転落 (笑


ま、先は長いしボチボチ後ろから様子を見る作戦に変更!

しかしいつも思いますが、Sコレさんとこは接戦になると絶対速い!
上手すぎ!!


で、白(Sコレさん)オレンジ(ナックルさん)ミドリ(ウチ)赤(BORさん)の順番で、4台の10秒台での超接近戦。

今までで最高に面白くて、かなり楽しめました!

前を行くナックルさんも必死のようで、飛んでいきそうな車を巧に操り、限界ギリギリで攻められてました。
もちろん僕も同じ状況で、必死のパッチでした!


で、そんな感じで20週くらい走った時でしょうか?



ピットでナックル大先生が何やら不振な動きを・・・

Sコレ号に何やら怨念を送ってるような・・・

と次の瞬間、ナックル号が1コーナーでスピン!!


ナックル大明神の怨念が、手違いで自車に当たってしまったみたいです (笑


あの後、笑ってしまってタイムが落ちたのはナイショです。


なにわともあれ、2位浮上!

これはがんばってSコレ号についていかなければ!

と、頑張るものの・・・

暑さ??で運転が1テンポ遅れてるし、ブレーキはミスするし、周回遅れの処理にもたつくし、次第にSコレ号は見えなくなりました。。。

いくら頑張っても11秒5くらい。
もたつくと12秒台にまで。。。(涙


そんな感じでもなんとか2位を走り、1時間くらい経過した頃でしょうか。

トップのSコレさんがピットイン!

よし、ここは猛プッシュやでー!!

と気合を入れるものの、まったくタイム伸びない (涙

前半のバトルでタイヤを酷使したのが仇となり、まったくフロントがグリップしないし、リアは内圧が上がりすぎなのか、気を抜いたら飛んでいくし。。。

そんな時に白旗が!


すかさずピットインし、2番手の取締役にチェンジ。

送り出したのもつかの間、車両の撤去にもう少し時間がかかりそうなんで、もう1回入ったほうが良くない??

ってことでもう1度ピットイン+タイヤ交換。

僕のタイヤに厳しい運転によって、1時間で左前はスリックになってました。。。


白旗解除後には再びSコレさんとのバトルになり、見ごたえのある展開でした!

それが数週続いた時、またもや白旗が!!


ナックルさんが引っ張られて帰ってきました。
ナックルさんアクセル踏みすぎですよ!

ここはピットインしかないでしょ!


3番手のキャプテンに交代。

出る前に、『暑いから最後までもたへんで』と言い残しピットアウト。

コース上では復活したナックルさんとのバトルに!

お互い譲りません。譲れないプライドがあるんでしょうね。

このバトルも面白かったです!

残り30分を切ったくらいで、キャプテンに最後まで走れるか聞いてみると、『交代!』との返事が!

最後にもう一度運転させてもらえました!

で、乗ってみると、ぜんぜん曲がりませんけど?
グリップしませんけど?


でも前にはフェラーリBORさんが見えます。

しかもなんか追いつきそうな感じ♪

曲がらない車を無理やり曲げて、必死にプッシュ!

数週後にBORさんの真後ろまで追いつきました。


しかし、問題発生 (汗



明らかにタイヤがおかしい。

変な振動、このグリップ、ワイヤーが出てるに違いない感触(汗

ここでがんばってパンクなんかしたら、大変なことになるのが薄々感じたので残念ながらペースダウンし、タイヤをいたわり完走を目指しました。

振動はだんだん酷くなるし、暑さも冷や汗で忘れるくらいで。。。


で、日頃の行いが良かったのか、タイヤはなんとか持ってくれて、無事にチェッカーを受けることができました!

結果は周回数133周、クラス優勝、総合2位!

総合優勝は、ハンデを味方につけたHOT-Kアルト!

惜しくも総合は逃しましたが、今回はクラス優勝が出来たし、なにより今までで一番楽しくレースができ、充実した1日だったのでヨシとします!


最後に参加者の皆様、応援に来ていただいた皆様、主催者の皆様、オフィシャルの皆様、暑い中お疲れ様でした!!

12月最終戦、シリーズ優勝狙って頑張りますので、引き続きよろしくお願いします!!



SPECIAL THANKS!!

パワーサービスイマズ 様
コクピット龍野 様
モータークラフト 様


Posted at 2010/09/14 12:09:09 | コメント(10) | トラックバック(0) | トゥデイ | クルマ
2010年09月09日 イイね!

日曜日は・・・


どうも!


どうもです!!



日曜日は待ちに待ったリベンジの日!



中山耐久フェスティバル第3戦です。




今回はドライでバリっとカッコイイところを見せてやるぜ!!




とか思いながら、日々過ごしてますが・・・・




なななんと、、、、、、、




日曜にマークがついてるし!



  ェェェェェΣ(゚Д゚,,)ェェェェェライコッチャ!






雨降ったらリベンジどころじゃなく、




返り討ち




 ガ━Σ(ll゚д゚ll)━ン!!!






2戦連続でウェットになるのは避けてほしい。

もうタイヤも買っちゃったから、やわらかいの買えへんし。。。。。

まぁ、そんなに降らないとは思うけど。




いざとなれば・・・



彫刻刀  ( ̄ー ̄)ニヤリ。




ウソウソ。







現時点ではウェザーニューズの予報だけ曇りマークなんすよ!

ウェザーさんがんばって。
Posted at 2010/09/09 12:36:27 | コメント(7) | トラックバック(0) | トゥデイ | クルマ
2010年09月05日 イイね!

職人技・・・

職人技・・・
どうも!


明日はS耐で岡国へ・・・・・









見に行きます。









今日は、1週間後に中山耐久が迫ってきたので、気になってたアライメント測定を行いました。



激しく潰れたので、絶対狂いまくってると思いきや・・・・






クラッシュ前の数値ほぼドンピシャでした!(汗




調整する必要ナシ!




これって、やっぱり板金屋さんのなせる技なんでしょうか?




それとも、メンバーまではクラッシュの影響がなかったからでしょうか?



これからは板金屋さんを、尊敬のまなざしで見たいと思います。



なにわともあればっちりだったんでヨシとします。





あ、そうそう。


ボンネットとバンパーが新しくなって、男前になりましたよ!



相変わらずの、ムシ入り自家塗装ですが。。。
Posted at 2010/09/05 00:28:45 | コメント(9) | トラックバック(0) | トゥデイ | クルマ
2010年09月03日 イイね!

予想屋ケンチャン

どうも!



こないだ初バリウムを飲んだJDRです。

もちろんうんこは白かったです。




で、エントリーリストが発表されましたね!




さて、第3戦はどこが優勝するのでしょうか?




そこのアナタ!


そうです貴方です!!


一儲けしたいと思ってるアナタ!


そんな気になる貴方のために!


予想屋ケンチャンが大胆予想をしてみました。



このレースにはハンデキャップというのがあり、決してノーマルに近いからといって順位が低いとは限らないのが予想屋泣かせです。




まずはクラスの説明から・・・




第1のコース、新規格NA

一番多くハンデがあるクラス。
突出したタイムは出ないものの、終わってみれば  ;`;:゙;`(;゚;ж;゚; )ゴルバチョフッ な順位でびっくりです。



第2のコース、NAシングル

意外と侮れないNAシングルクラス。
速さとハンデのバランスが絶妙で、振り向いたらNAシングルが忍び寄る ヒェエェエェエ(゚Д゚; というのが定説です。



第3のコース、NAマルチ

少ないハンデもなんのその、本レースの激戦区。
しかも、なぜかターボよりハンデが少ないという不思議な状態。
大人気ない改造車両ばかりです。



第4のコース、NAチューン

排気量1000cc未満の車両が参戦。
今回はビッツがエントリー、普通車の面目を保てるか!



第5のコース、TBノーマル

ノーマルタービンクラス、ブースト上げれば馬がいっぱいやってくる。
規定ラップ制により、ネックとされる燃費を気にしなくて良いため、好結果が期待できます。



第6のコース、TBチューン

タービン交換クラス、ボンネットの中に馬がぎっしり。
今回の優勝候補最右翼。
もはや敵なし、最大の敵はまだ冷めやらぬ残暑か!?


って感じが各クラスの概要です。



で!

予想屋イチオシの注目車両のピックアップ!!




といきたいところですが・・・




みなさんが必死に作った車の評価なんてできませんって!



もしえらそうに評価なんかしたら、誹謗中傷でブログ炎上しますやん。(笑




とか言いながら、ホントは 書くのがめんどくさかっただけ とか言う理由ですけど。




まぁそんな感じで、順位なんか気にせず3時間楽しく走りましょうね!


よろしくおねがいしまーす!


※注 JDRと予想屋ケンチャンは別人です。
Posted at 2010/09/03 12:58:21 | コメント(7) | トラックバック(0) | トゥデイ | クルマ

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