ﾚｰｽの翌日から激務で報告が遅れました。。。。。
ではでは・・・
12月5日、今シーズン最後の中山耐久がやってきました。
3戦終了時点でシリーズポイントでトップに立っているため、なんとしても最終戦はイイ結果を残しシリーズ優勝を！！
ということで、今回は必勝体制です。
いつもは3人体制でﾎﾞｸ（JDR）が1時間超乗るのですが、時間の経過と共にラップタイムも落ちてしまうので、いつもアドバイスを頂いている大先生を迎え、4人体制で臨みました。
朝ライバルの車両を挨拶ついでに見て回ると、どれも手強そうですんなりとは勝たせてもらえない感じがﾊﾞﾘﾊﾞﾘです。。。
サンライズカラーの車に至っては700ccに！
●フリー走行
取締役とキャプテンに乗ってもらいました。
前回のレースで、制動力に不満を感じた僕が勝手にパッドを交換。
その結果、ｶｯｸﾝブレーキで非常に乗りにくい！！（汗
しかも、大オーバーステアで走れたもんじゃない感じ（汗
●予選
予選は僕が担当しました。
ブレーキに注意しながら・・・・とはいうものの、、、、
ｶｯｸﾝｶｯｸﾝします（汗
しかし、そのうちパッドもｱﾀﾘが付いてきて、僕も慣れてきて。。。
ちょうど良い感じに！（多分
しかし、大オーバーステアはそのまま。
S字出口、最終ｺｰﾅｰはカウンター当てながらもアクセル全開で。。。
何か6月のウエットを思い出しました。
で、乗れてないなぁーと思いながらも予選終了。
でもなぜかタイムは自己ベスト、9秒1！
しかし、このタイムでも予選5番手、ｸﾗｽ3位。。。。
今日もレベルの高いレースになりそうです（汗
●決勝
オーバーステア対策に、車高をﾁｮｺﾁｮｺっと調整して決勝へ。
1番手は大先生にお願いすることに。
大先生、この車に最後に乗ったのは去年の第３戦、しかも最近MT車に乗ってないらしい。。。
まぁ、そんな事言われても全く心配ないんですけどね（笑
レーススタート！
スタートからシリーズ優勝を争う#14ｴｽｺﾚさんと超接近戦！
僕たちには真似できない走りで、僕たちの車ってこんなに速いんだと関心しました。
さすが大先生。
タイムもどんどん上がり、10週も走らないうちに8秒台に！！
そして出ました。
本日のベスト8秒7！！
スタートを見るのは、実は初めてだったのですが、見るのも楽しいですね。
いや、見てるほうが楽しいかも（笑
そうこうしてるうちに、白旗に！
さて、いよいよ僕の出番です。
ピットアウトから#14ｴｽｺﾚさんについていきましたよ！
はじめは少しあった差も、周回遅れのおかげでだんだん追いつき、真後ろまで追いつきました。
しかしそこは天下のｴｽｺﾚ様。
抜く隙がありません。
進入で無理して抜いても、立ち上がりで抜かされてしまうので、後ろでじっとｶﾞﾏﾝ。
ミスなんかされるわけ無いのですが、ミスがくるまでひたすら後ろからｽﾄｰｶｰ行為。（笑
への字の立ち上がりで一瞬車速が落ちたのを見逃しませんでしたよ！
ﾌﾞｲｰﾝ！って音がしたので、たぶんシフトが抜けかと。
なんとか他力本願で前に出ることができました！
さぁ、ここからは悲願のシリーズ優勝・総合1位に向けてひたすら走るのみ！
がんばりました。
10秒台でなんとかラップができたとおもいます。
そんなこんなで周回を重ねてたら、なんと、ｴｽｺﾚさんとｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰさんがへの字で・・・合掌。
白旗ﾋﾟｯﾄｲﾝです。
3番手の取締役に交代！
左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがもうﾂﾙﾂﾙなので左右入れ替えてピットアウト。
ﾎﾝﾄ、ﾀｲﾔに厳しい車になりました。。。
取締役も僕に負けず劣らずの10秒台でラップ。
普段はﾛｰﾄﾞｽﾀｰで走ってらっしゃるのに、久しぶりのFFでもなんなく乗りこなされてます。
不器用な僕にはﾑﾘだな。。。
150分経過・・・
取締役がピットインの合図。
で、すかさずﾋﾟｯﾄｲﾝ。
4番手はキャプテン。
実はキャプテン、10分ほど前までNOMSONIC号を1時間近く運転されてました。（汗
で、残り30分ならいけるとのことで選手交代。
タフです。
車も結構厳しい状態なので、11秒がやっとくらいになってきまして・・・
のこり15分くらいでしょうか？
排気音がﾊﾟｻﾊﾟｻ言ってます。
素人にも分かるくらいの排気漏れ。
実はこの排気漏れ、僕が乗ってるときに、周回遅れにブロックされてコースの外を走ったんです。
その時にｴｷﾏﾆをぶつけた感じです。ｽﾐﾏｾﾝ。。。
タイムもパワーが出てないのか、13秒付近までダウン。
でもキャプテンが運転してるんで安心して見てました。
180分経過。
ゴールの瞬間。
1番にチェッカーが振られ、トップでゴール！！！
この瞬間、最高にうれしかったです。
リザルト発表・・・
周回数は134周で1位でしたが、中山名物ﾊﾝﾃﾞｷｬｯﾌﾟにより総合2位。
第3戦と同じく・・・（涙
「勝負で勝って試合で負ける」
結果になりました。
しかし！
最終戦の総合優勝よりも欲しかったシリーズタイトルが！！
シリーズポイントでは1位となり、シリーズ優勝を勝ち取ることができました！！！
最高の2010年を締めくくることができました！！！
これも皆さんのご協力があってこそのシリーズタイトル。
深く深く感謝しています！
パワーサービスイマズ様
2010年からPSI製ｴﾝｼﾞﾝを搭載したおかげで、ラップタイムも大幅に上がりました。
すばらしいｴﾝｼﾞﾝをありがとうございます。
コクピット龍野様
作業を快く引き受けてくださり、また、店の機材を快くお貸ししてくださり大変助かりました。
モータークラフト様
6月のクラッシュした車を、短時間で完璧に修理してくださりありがとうございました。
T&Mプロダクツ様
セッティングのアドバイス、またドライバーとしてもご協力していただき、非常に勉強になりました。
TRSモータークラブ様
ﾚｰｽを楽しむ場を企画してくださり、レースの運営ありがとうございます。
他にも沢山ここには書ききれないですが、僕たちのﾚｰｽに力をお貸しくださった皆様･･･
本当にありがとうございます！！
2011年もミドリのJDR1号車で走っていきたいと思いますので、これからもよろしくお願いします！！
最後に、中山サーキットでお会いする皆様、お疲れ様でした！
来年も中山サーキットでお会いできることを楽しみにしています！！
どうも！
ﾚｰｽの翌日から激務で報告が遅れました。。。。。
いよいよ明日は最終戦ですね！
12月5日は中山耐久ﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙの最終戦ですね。
Posted at 2010/12/04 10:55:52 | 
