モビルスーツ整備兵のブログ一覧

アウディのＡＴ車に標準装備されている「Ｓモード」。
私は峠を走るとき以外は使ってません。（存在を忘れているのもありますが）長いことＭＴ車を乗ってきたから、街中ではＭＴモードで済ませています。

それで、この「Ｓモード」って峠を積極的に走りたい時こそ最適だと思うんです。
「Ｄモード」より一段低いギアが選択されますから、フロントヘビーな２．０ＴＱも
フロント荷重が増して峠の下りも相当な速さで駆け抜けることができます。

先日も、ＳＵＢＡＲＵのSTIフォレスターでしょうか。温泉からの帰りでノンビリ
走りたい私を挑発してくるじゃありませんか。先に行かせようにも十分なスペース
が無いため禁断の?「Ｓモード」に。。向こうもＡＷＤ（スバル風に言えば）で2.0?
のターボ。こちらがペースを上げると、剛性不足の様子で遅れ始め終いには見えなく
なりました。
皆さんはどの位の頻度で、どんな時に「Ｓモード」使っていらっしゃいますか?

TDI入ってきても高そうだなぁ(ボソッ)

今週は、遅い夏休みを取りました。
群馬の四万温泉へ向かうため、関越を走っていた時の出来事。
中央車線を１１０㎞で走っていると、２００ｍくらい前から銀色の物体が向かってきました。ゴミかな？と思っているうちに、私の車のボンネット中央に着弾しました。空き缶だったようです。

傷は小石が跳ねた程度でした。それよりも物を捨てた人間がいることにショックを受けました。こういうことには切り替えの早い私。せっかくの旅行なので、さっさと忘れてドライブを楽しみました。

シューマッハがドイツ・ケルピン近郊でスピード違反により検挙されたようです。
車はAudi／TTみたいです。フェラーリじゃないんですね。