モビルスーツ整備兵のブログ一覧

世間のお盆渋滞を尻目にディーラーへドック入りしていた車を引き取りに行ってきました

初車検でしたが１４万２０００円でした。法定費用や手数料で８万ほどかかってますから、消耗品代やら整備費で６万弱が消えていったことになります。

部品交換は最低限とし、フリーウェイが利かないワイパー交換等は換えません。ただしブレーキオイルやＬＬＣは命に関りますから換えてます。
ブレーキパッドやエンジンオイルはフリーウェイで交換してもらいました。
私は今回、延長保証しませんでしたが皆さんはどうしているんでしょう。

ブレーキパッドは新品で１９mmだそうですが１６mm残っていたそうです。これには経験豊富なメカニック上がりの営業氏もビックリ仰天「どういう運転されてるんですか？」

待たされている間、明細書をよく見ると、「エッ？アウディ専用テスター診断料　￥６，３００？」これって、ただコネクターにテスターつないで解析させただけでしょ。う～む、ディーラーは高い。

頭の中では２年後をどうするか模索　
　・ＶＷやアウディに強い、街の整備工場に任す
　・車検直前で大人２人+子ども２人（チャイルドシート付き）が乗れる車に買い替え
　　（でも国産ミニバンだけは絶対ヤダ　でも子供２人と住宅ローンを抱えた身には新型Ａ４なんぞ絶対ムリ。お金あっても買わないけど）

そこへ戻ってきた担当営業氏は、私の心中など知らず、新型Ａ４をアピールすることで一生懸命でした。



代車（A４　１．８T）について

　動力性能・・・国産車の１．８のターボを想像しているといい意味で期待を裏切られる。
　
　乗り心地・・・ダンピングが効いて私のB７よりも無駄な動きが無い。程よい硬さ。

　取り回し・・・幅が確か１８００ｃｍあるので狭い道では気を使う。ハンドルは切れる。

　燃費・・・・・・実質な燃費は９～１０ｋｍ　高速で１３～１４ｋｍくらいか