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本日、小田急線町田駅06:58分発「ベイリゾート９０号」　新木場着08:04の青いロマンスカーMSEに乗りました。

ロマンスカーは指定席の特急電車ですが　小田急線から他の路線を乗り継いで行く新型車両が導入され、乗りたかった土日限定臨時列車一日１便に乗ってみました。
乗客は小田急線沿線からディズニーランド方面へ行く乗客で賑わっています。
私はイベントで東京ビックサイトへ行くための乗車です。

小田急線から地下鉄千代田線に乗り入れ、表参道などの都内の地下鉄の駅に停車します、普段は無機質な通勤電車しか停まらない駅に変わった列車が停まるので　地下鉄のホームの人はジロジロと車両を見ています。さらに霞ヶ関駅でスイッチバック(前後逆に進む)して、地下鉄有楽町線との連絡トンネルに入り　有楽町線のダイヤに合わせるためこの通路で５分間待機してから　有楽町線に進入して　終点新木場まであっという間でした。

鉄道マニアではありませんが　他社路線の地下鉄の路線に小田急線の特急列車が進入したり、スイッチバックしたり、普段通らない地下鉄の路線間連絡線路を通過したり　楽しめました。(少し鉄道マニアの気持ちが解った気がします。)

社内は木目調を使用しておりシックで　乗り心地も良いです。
地下鉄の各駅の乗客から　この車両は何だと見られるのがなんか気持ちいいです。

おみやげにと「プリンジャム」なる物を頂きました。これは変わっています

早速、パンケーキを焼いて付けて食べてみると　プリンのジャムでした。(当たり前です)　でも、おいしい　

ＴＯＭ’Ｓリニアスロットルシステム入手
さて、週末に取り付けてみますか　アクセルフィーリング変わります

ランクル２００の燃費は１００より良くなっていますね
総走行距離／総給油量にて　強引に算出して比較しました。
私の場合、朝の通勤は全く動かなくなるような渋滞に３０分程度はまります。
まさに痛勤です。スタートはロケットスタートが多いかも．．
ランクル１００前期型4AT 3.97km/L
ランクル１００最終型5AT 4.17km/L
ランクル２００　　　　　4.41km/L パワーが出て燃費が良くなっていますね
高速では7.4km/Lぐらいまで行きました。
燃費だけなら国産乗用車で最も贅沢な車かも．．


ランクル１００前期型4AT 3.97km/L



ランクル１００最終型5AT 4.17km/L

高速道路の渋滞を避けて、東名高速横浜IC近くの我が家から山梨県甲州市勝沼まで一般道だけで行ってきました。(片道３時間)
幹線国道はやはり混雑していますが、ナビの案内しない平行する道路を選択するとどこもガラガラです。国道246,129,413,20を横切ったり平行したり、すれ違いの出来ない山道も通りドライブを満喫しました。地元の人だけしか通らない道路ばっかりだったようです、車通りも少なく快適でした。
高速を使わない移動も良いな～と思いました。

写真は国道２０号笹子トンネル手前の手打ちうどん、手打ちそばの「やまびこ」です、とっても大盛りで安い！　お勧めでした。　みなさん、盛りそばを注文していて満員でした。