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ランクル２００にはＫＤＳＳと言われるデバイスが付いています。ＫＤＳＳはスタビライザーを動的にコントロールします。

写真はフロントのＫＤＳＳの油圧シリンダーでアームを通してフロントスタビライザーに繋がっています。リアにも対になるシリンダーとリアスタビがあります。

前後輪がオンロードのコーナーでロールする時はスタビライザーの効果が強くなり　ロールが押さえられます。オフロードでは前後輪が逆位相で動くとスタビの効きが弱くなり　足が伸び走破性が上がります。

車重があって腰高な車はオンロードのコーナーではロールが大きいのが特性ですが　良くロールが押さえ込まれています。

KDSS:Kinetic Dynamic Suspension System

ランクル２００の運転席パワーウインドが閉まる間際にカン！と音がするようになりました。

同じようなことがランクル１００初期型であり、そのときはガラスを下で支えているプラスチックが折れてガラスが落ちました。このときと同じような音のような気がします。

後日ディーラーにてドア内張をはがして確認するそうです。

ランクル２００の運転席フロアマット(RVバケット)です。
オプションカタログでは写真が間に合わなかったらしく他車の写真を用いており、実物がこないと形状が解りません。納車待ちの方ご覧下さい。

他の掲示板等で運転席のマットが寸足らずだと叩かれていたりしますが　私はこれで不都合無く　大騒ぎするほどのことはないのではないかと思っています。
助手席に比べると運転席はマットが短いようです。
アクセルの下、フロアマットの切り欠き部はフロアが盛り上がっており　フロアマットを伸ばすことは構造上難しいと思います。

私の意見としては問題なし です。

写真を拡大してみて頂くとアクセルペダルとブレーキペダルの間にちょっと色のシミの様に濃くなった部分が　私の靴のかかとが当たるところです。
雪やびしょびしょになった靴でも問題なさそうです。

高級フロアマット(エクセレント)はどの様な形状か全く知りませんので　誰か実車の写真アップして！

ランクル２００にて　プリクラッシュセーフティーが初めて作動しました。

信号が青になり結構勢いよく加速したら、前方の駐車場から出ようとする車があり
ドカンとブレーキ踏んだら　シートベルトが瞬間的に巻き取られ締め付けられて「 ぐぇ 」となりました。　思いっきり減速したので事故にはなりませんでした。　
マイナスＧと同時にシートベルトで締め付かれると　瞬間的に苦しいです。

締め付けられて何事かと思いましたが これがプリクラッシュセーフティーかと思い出しました。安全装備も進化してますね～

プリクラッシュセーフティー：＜緊急ブレーキ連動方式＞ブレーキの踏み込み速度で緊急と判断した場合、シートベルトの拘束を強め衝突に備える機能です。　ランクル２００　ＡＸ－Ｇ標準です。
私は付けていませんがオプションでミリ波レーダーを使用した、プリクラッシュセーフティーもあります。

日産ＧＴ－Ｒを見てきました。
モーターショーでは見に行ったのに、人混みで見えないとか近寄れなかったとの事ですが　２３日から２５日まで座間の日産系のカー用品店で　展示されています。
なんと、ガラガラでした。　穴場ではないでしょうか？　
誰でも近寄ってみることが出来ます。

ビデオ放映をしていましたが デモ画像、速いしなかなか格好いいです。