きむっくすのブログ一覧

オープンカーに乗り始めて、もう30年以上になる。
その間にオープンカーは、ずいぶん進化した。
私の最初のオープンカーは、シティ・カブリオレ。

屋根を開けるためには、
リアウインドの両サイドのジッパーを下げ、
ピラー近くのレバーを2つ下げ、
前のフックを外して、屋根をたたみ、
最後にトノカバーをしなければならなかった。
手際よくやっても3分程度かかった。
すごく面倒だった。
2台目は、サイノス・コンバーチブル。

オープンにするのは簡単だった。
フックを外して、屋根を後ろにたたむだけ。
5秒でオープンに出来た。
ところが、閉めるのが大変。
力いっぱい屋根を引っ張っても、
なかなかフックがかからない。
閉めるのに、いつも3分程度かかった。
閉める操作に、いつもイライラしていた。
3台目は、フェアレディZロードスター。

屋根の開閉は、電動で出来るようになった。
フックだけは手動だったが、
電動の便利さに感激した。
確か開閉は20秒程度だったはず。
とにかく、短時間で楽に開閉できた。
4台目は、BMW・Z4。

フックも含めて、すべて電動になった。
車の外からでも、リモコンで屋根の開閉が出来た。
開閉は、約20秒。
信号待ちの間に開閉できなくもないが、
急な雨のときなどは、路肩に停めて操作していた。
そして、5台目が、718ボクスター。

ついに、走行中でも(時速50km程度なら)
屋根の開閉が出来るようになった。
もちろん電動だ。開閉時間は約9秒。
急な雨でも、走行したまま屋根が閉められる。
これが、めちゃくちゃ便利だ。
いつでも閉められるという安心感があるから、
積極的にオープンに出来る。
今回の購入で一番良いと思った装備だ。
さて、ここまで書いて気がついた。
ホンダ、トヨタ、ニッサン、BMW、ポルシェの
オープンカーに乗ってきたわけだ。
しかも、ガブリオレ、コンバーチブル、ロードスターと、
オープンカーの別名を網羅してる。
うーん、我ながら、なんかスゴイかも。