おっとせい1961のブログ一覧

時期尚早ですが、ブレーキパッド＋ローター交換のついでに、スタッドレスに交換。
2014年製で今シーズンに履き替え予定だったのですが、ローター交換が予想外だったのと、まだ溝が残っているとのサービスマンの助言で、様子を見る事にしました。
週末や帰宅の遅い場合にのみ通勤に車を使用し、降雪が年に1回あるかないかの地域。積もったら置いて帰る選択肢もあるので、無理をしないで１シーズンを乗り切ろうかと考え中です。

オークションがタイミングとは重々承知しているのですが、幌の修理が終わった頃に、リビルト品の油圧シリンダーとハイドロリックユニットが出品されました。私が探していた３か月間は出品されなかったのが、一度に双方出品されるとは！

電動ソフトトップが故障したので、ディーラーに見積りを依頼したところ、アッセンブリー交換で約50万の回答。（涙）

パーツの持ち込みを認めてくれそうなので、油圧シリンダーのリビルト品を探すか、新品を個人輸入するかしばらく様子を見る事になり、約1か月が経過しましたがリビルト品の出品はなく、円安のため新品のシリンダーは10万円、ポンプユニットも4万円を超えています。
パーツ代だけなら、ディーラーとあまり変わらなくなってきました。



修理箇所を1年保証するディーラーに対し、個人輸入の保証はない上に納期があてにならないので、どちらがよいか迷っています。
今は梅雨の最中ですし、明ければ酷暑で屋根を開けられないので焦ってはいませんが。
でも9月ぐらいには屋根を開けて、走りたいなぁ。(^^)

Z4にスロコンを装着。
電子スロットルに中間カプラーをかませ、メーターパネルにコントローラーを取り付けるだけ。みんカラ諸兄の書き込みで予習したので、簡単なはずだったのですが・・・。



五十肩で右腕の可動が制限される上に、左手でカプラーを外そうにもスロットルハーネスが短く引き出せないので、難儀しました。
同類の輩は、軽快後に装着される事をお勧めします。(^^)


リバース時にもスロコンが効くので、アクセルの反応が早くビックリしました。入庫の際はoffモードにした方がいいですね。

ハードトップの脱着後に幌の上下の動きが悪くなり、ディーラーに見積りを依頼したところ、約50万円の回答。！(◎_◎;)
幌を簡単に脱着出来ないので故障部品を特定出来ず、モーターや油圧シリンダーをアッセンブリーで交換する見積りの様です。
パーツの持ち込みに応じてくれそうなのでシリンダーを個人輸入するか、リビルト品がオークションに出品されないかしばらく様子を見て、最終判断しようと思います。
油圧を抜ける様なので、修理までの間は手動にしてみようかな。
無理に手動で動かすと、歪んで左右が平行にならなくなるとの書き込みがありましたが、どうなのでしょうか。