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今日はオーディオねたではありません（笑）

初期型のノアでは、ニュートラル制御で停止から発進するときブレークペダルを放して、アクセルを踏む直前のタイミングで、「ガクッ！」とか、「ドカン！」とか、大きなショックが出るときがあります、私の場合、A/Cをオンにしてると症状が出るので、暑くなってきた最近、ショックが気になっていたので、対策のコンピューター書き換えが大分前に出ていたので、書き換えていただきました。書き換え後は、コンピューターの学習機能が初期化されてしまうので、走行フィールが変わってしまうそうな、書き換え後、少ししか走ってませんが、鈍感な私には違いが良くわかりません、でも変なショックは出ないようです。

ついでに、バックガイドモニターのガイド線がずれてしまっていたので、直し方を教えてもらいました、これでバッテリー外して作業した後も、ガイド線がずれてしまっても、自分で治すことが出来るようになりました♪画像は裏技使うと出てくる画面です☆

相変わらず私の行っているディーラーは、サービスの人含め対応がいいので、安心できます☆

新年度もオーディオ弄りで始まりました♪

早速ですが、セームエッジスピーカー、とうとう禁断の薄薄タイプに変更です、FOSTEX　FE126E改、セーム皮の厚さ、薄くなりました、0.7ｍｍ→0.5ｍｍです☆


↑こちらが薄いエッジです。


↑こちらが厚いエッジです。

見た目では絶対にわかりませんね（笑）


FOSTEX　FE126E改セームのスピーカーを取り付けてからは、クリアー感、スピード感、立体感、自分的には大満足な状態でした、しかし、上には上があるということで、今回FOSTEX　FE126E改セームEVO2を、お願いして作成して頂きました。

エッジの薄さが薄くなったことで、さらに音質向上です。

クリアー感、立体感、スピード感、ともにとても気持ちよくなってます、スピーカー自体は同じものなので、音質の傾向は全く同じなのですが、はっきりくっきり感が相当向上しています、全域のスピード感が気持ちいいです、これを聴いてしまうと、元の厚いセームエッジには戻れません、新年度もいきなり進化が激しいです☆

で～も、自分で作っていないので、技術が習得できていません、次回は自分でやらなくっちゃ（汗）

あっ、ドアにもプロファイルが増えてます（笑）