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2019年01月03日

BMW C600Sport~過去の愛車~

BMW C600Sport~過去の愛車~ BMW C600Sport
車体色=サファイア ブラック


2012年11月9日(金曜日)日本発売開始
113万5000円~
乗り出し価格135万円~位だったかな?


カスタム100万円~
MALOSSI

エキゾーストパイプ+
SC-PROJECTサイレンサー

FORCE MASTER 3
インジェクションコントローラー

マルチバリエーター2000(プーリー)


BMW純正

ライト黒スクリーン

Rizoma

Dimotiv製フレームスライダー黒


ミラー&ハンドルバーエンド&レバー左右(全部黒)

MotoCRAZY

フェンダーレスKit

K&Nヨシムラ
エアフィルター

全長2,155mm 全幅877mm 全高1,378mm
シート高810mm ホイールベース1,591mm

燃料タンク容量16ℓ 車両重量249kg

エンジン 水冷4ストローク並列2気筒

DOHC4バルブ647cc
最高出力60馬力/7500rpm 
最大トルク66nm/6000rpm
フロントタイヤ120/70R15
リアタイヤ160/60R15






BMWと言うメーカーに興味を持つ切っ掛けとなった
マキシスクーターですね~

BMW S1000RRも試乗しましたが
荷物運搬用として此方を買いました

登り坂で普通に200km/h以上
180km/hメーターは振り切って居ました

バンク角も深く当たり前の様に膝を擦れます

峠の下りでインプレッサWRX Stiとかスカイラインクーペ

高速でポルシェ911Sをブッ千切った事があります
160km/hまでの加速ならポルシェにも負けません


前回マロッシ製
プーリー
&エアクリーナー&
コンピューターを搭載
K&Nヨシムラ
エアクリーナー
マロッシ製マルチ
バリエーター2000
FORCE MASTER3
インジェクション
コントローラ-
エキゾーストパイプ+SC-PROJECTマフラー

ではボチボチ本題へ
100kmは
慣らし運転しろ!!って
言われたけど良いじゃん

多分・・・

そもそも急激に吹かすな
と言われただけで

速度出したら駄目とか
言われていないぞ

よ~~~し
上りは163km/hって
所かな~盛り上がりは
更にあるので
まだ行けそうだが


一応・・・慣らし

低中速のパワーを削って
上に振った感じ???

ノーマルの場合は
グングン加速して行き
140km/hから少し
加速が鈍る
鈍ると言っても
それまでの加速が
素晴らしく元気なので
そう感じるだけの事

引っ張って
150~160km/h位?

平坦&下りはノーマルで
140km/hから今までの
加速が落ち引っ張って
出していた160km/hが

今回のカスタム後は
逆に140km/hからが
本領発揮で物凄く鋭い
メーターは一瞬で
180km/hを振り切った

楽しい~~~!!

じゃあワインディングは
どうなの?

高回転寄りになって
低速は失われたの!?

否そんな事はない
まったり感は出たものの

開ければコレまで以上に
笑える加速

少し慣れは必要

どっかんターボ的なので
開けられない人は
少々乗り辛いかも

しかし逆を言えば
開けて行くと
滅茶苦茶速い
分かり易く言うと
2気筒
フラットエンジンが
4気筒TURBOになった様な

これはこれで
楽しいので良し
1つだけ
ケチを付けるとすれば
120km/h付近~で
1度ブレーキを掛けて
再び加速する時

一瞬加速がもたつく
中速トルク感は
ノーマルの方が上
(今まで)
これはセッティングで
どーとでもなるが・・・

上の胸のすく様な加速が
無くなってしまうのも
嫌なので現状維持で
乗りこなす方向で

走り終えての感想
ただブレーキも
このままではヤバい

特にフロント

今の凶暴な加速には
それなりの装備
(高性能)
ブレーキも必要に感じた

ブレーキパッドを
良い物に交換して

駄目ならあるいは・・・


























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Posted at 2019/01/03 01:37:27

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