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イイね!
2022年03月04日

2021年モデルNinja ZX-10RR

2021年モデルNinja ZX-10RR


2021年モデルNinja ZX-10RRって
ABSの介入が鬱陶しいよね~
最近のKawasakiは他もそうなのかー?







今日は暑くて着ていく服に迷う


おはようございます!
KEIKO CookingChickenの土橋竜也です





Ninja ZX-10RRは
速度が5km/h以上だとABSが作動してしまいます

なのでギクシャクしますが

リアが浮き上がるのを防止してくれます


故にコントロールが難しい







ああ!そうです

2021年モデルKawasaki-
Ninja ZX-10RR【世界限定500台】国内50台~約400万円


買っちゃいました

新調したジョナサン・レイ選手のヘルメット
わ~いわ~い
初下ろし



Puig レーシングスクリーン Z-Racing カラー:グリーン



TRICK STAR (トリックスター) レバーガードセット グリーン



TRICKSTAR フレームスライダー

フロントフォークスライダー



才谷屋ファクトリーカーボンタンクカバー



NEW RAGE CYCLES
フェンダーレスキット



AKRAPOVIC

S-K10SO28-ASZTBL スリップオンライン チタン

サイレンサーブラケット







現在カスタム進行中





バックステップ
&フロントフェンダーは近日中に到着予定


SSKのグリーンボルトも映えるぜ


トップブリッジ








R&G製
OILクーラーカバー
























並ぶ2台のスーパースポーツバイク
一見は同系統のバイクに見えますが


全然性格が違う








2021年モデル
Kawasaki‐
Ninja ZX-10RR

Kawasaki‐Ninja ZX-10RRは
本当に乗りやすく公道では無敵なんじゃないかなー

サスペンションもよく動くし
セッティングしてないですけど
全く申し分ない

但し自分の場合は177cm90kg
趣味は筋トレなのでデカくて
一般的な男性とでは
比較にならないかも知れない

そんな方は標準体型でも乗れる
Ninja ZX-10R KRT EDITIONをお勧め!




2021ZX-10RRは
専用のサスペンションで硬め
サーキットなセッティング

竜也の様にガタイが良く体重がある人は
公道でもいいですが
RRは多分、海外(ヨーロッパ)を基準にして
身長177cm~185cm位で
体重85kg~100kg付近の
一般男性をターゲットにして作られています

故に普通の【平均的な日本人】
体格の人が乗車すると少し硬いと思われます
まぁセッティング幅が広いので問題ないと思いますけど

敢て100万円高い値段のZX-10RRを買うよりも
ZX-10R KRT EDITIONで十分すぎる戦闘力ですよ。







もう1台は

フェラーリ社製エンジンの
MV AGUSTA F4RCRepartoCorse-MOTUL







こちらは市販車SSで
最も過激なバイクと言っても過言ではない!
とにもかくにも刺激的

特に2017からは(ノーマル4本出し)
それまでのレーシングキット
2本出しマフラーを止めてピーキな特性の
SC-Project1本出しを採用する



乗っていて
このメーカーは頭がおかしいんじゃ❓
と思うことが多々あります

2st張りに2次加速が変態だし
ウィリーコントロール全開LEVEL8設定で
3速追い越しで立ち上がりフロント
(前輪がほぼ)浮きっぱなしだし

ロケットスタート
タイヤから白煙が吹くし

とにかく飽きさせない退屈しない
悪く言うと生きた心地がしないですね。

でも愛しています

車で例えるならば
Ninja ZX-10RRは日産GT‐R NISMO
MV AGUSTA F4RCはフェラーリ
って感じでしょうか⁇ (;^ω^)

性格が違う2台だからこそ
比較して楽しいのですね







ブログ一覧 | 新車購入 | 日記
Posted at 2022/03/04 06:35:39

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