清興のブログ一覧

本日陸運局にて無事登録完了しました。
まだエンジンカバーの塗装のエンジンカバーの蓋？の取り付け加工。リアボックスの塗装が済んでいませんが、とりあえず公道走行可能になりました。

以前より快適に走れる感じですがステーで移設したテールランプ達がスイングにより干渉…
干渉確認したはずでしたが人が乗って沈む事を計算に入れてなかった💧
もらいたてのナンバープレートをひん曲げました😱
即座にステーで角度を付けて干渉しないよう調整。やれやれです💧
走りについては60-70km/h位で精度に不安のある中華タコメーターが9000回転位を指すので怖くなりアクセルOFF。
どのくらい回して良いのかMID先生に聞いてみよう…😓

ゴールが見えて来ました🏃‍♂️
今日は貫徹釣りからのキャノーグ製作。
テールランプがスイング時にエンジンカバーに接触する問題とエンジンカバーが無いのでta02用を加工して装着を試みます。
ステーを入れたりして何とかこれで行けそうです。






テールランプは計測し装着したものの荷台下のパーツを先に付ける必要があり結局またバラして微調整して取付。









カウルの順番とかやり直しがジャイロには多い…ホンダ さん整備しやすく設計してよ…





次の休みはエンジンカバーの錆落としと塗装だなぁ…
陸運局に登録にも行かないと💦

夜勤明けからの突貫工事で完成に近づきました。
あとは走行中にアクセルワイヤーのトラブルや燃料ホース系のトラブルが無ければ多分大丈夫…と信じたい…

ようやくアクセルワイヤーを手に入れ早速取り付け。MIDさんお勧めは2400mmでしたが特注でなければ手に入りそうにない為GY6用の2160mmでお試し。
少し走ってみただけなので言い切れませんが大丈夫そう(笑)
不具合有れば特注コースですね💧
完成が近づきますがヴォーグのエンジンカバーが無いのでジャイロのを加工して取り付けやら一部の配線やらもう少し掛かりそうです。

自分のキャノピーは中期〜後期の為元のメインハーネスでは別途エンジンのキルスイッチが必要なようでスマートにエンジンOFFする為にメインハーネスを前期の物へ更新しました。
配線はMIDさんに手解きを受けつつ進めていた為、概ね出来ていたようですがショップに手直ししてもらい無事に始動しました！
キャブが純正のせいかアイドリングがやや不安定。そのうち交換予定ですが調整が必要そうです。