maturikaのブログ一覧

色々と検索してみると

ＳＦＣ　のスーパーサウンドエボリューションが

フランジタイプなので見た目的に良いかと思ったが

消音が４db～６db

ＳＦＣ　のテール取り付けタイプ「もっと消音サイレンサー」が

６db～８dbとなっているのでこちらを注文しようかと思ったら

ＡＰＥＸiからエグゾースト・コントロール・バルブが出ている。

こちらはバルブ全開で迫力のレーシングサウンドが楽しめ、
音量が気になる深夜の市街地などでは、バルブ全閉で
純正マフラーにも匹敵する消音効果をもたらします。
また、すべてのバルブコントロールはワイヤーを介し、
コクピットでレバー調整を行うだけの簡単操作。とＨＰより

お値段は張りますし、全開にすることってあるんだろうか？

セリカのマフラーも大きかったです。
←在りし日のセリカ

我が家の車は突然居なくなるので
映像が余り残っていない車がほとんどです。

１８５の貴重な１枚です。


ところで今回マフラーを交換しての感想は

違いの分からない女maturikaですが

私でも分かるくらい違いますね♪

抜けが良くなったせいなのか？

加速がスムーズになったと言うか、アクセルが軽くなりました。

非常に嬉しい♪♪

サイレンサー装着で走りに変化はあるのだろうか？

どノーマルから一気にフルチューンへと加速か？。←気持ちだけ(笑

ＧＴ－Ｒのフジツボも大きかったし
←１３０あるかな？

セリカＧＴ－ＦＯＵＲはアペックス同シリーズの
メガホンダンクだったし

大口径はちっとも気にしてない我が家でした(笑

バンパーから出なければいいんだし！！

ＤＩＹなら車検の時だけ戻せば良いのですが

乗るだけの二人はＤラーさんにお願いしたのでちょっと面倒になりました。

Ｄラーさんでは取り付けて保安基準をクリアしていなければ戻すしかない。

戻さないとこれからのメンテをＤラーさんで受けられなくなる。

でも、せっかく着けたのを戻したくない。

すご～～くオーバーしてるわけでは無いのでサイレンサーを検討。

テールに着けるタイプを探したが径が大きくて合うのが１種だけ

しかもアペックスは少々オーバルなので装着可能かどうか不明。

マフラーに穴を開けるのも気が進まないのでフランジタイプを検討。

着かない物をどうやって着けるかあれこれ考えている時が楽しい！

すんなり着かないのも楽しいとはAPEX@FDさん的に言えば変態？！

久しぶりにワクワクの出来事です♪(爆

早速取り付けに行きました。

頂いたマフラーは良く見ると以前乗っていた

ＳＴ－１８５Ｈに付いていたのと同じ物でした。

奇遇ですね！

テールはＧＴ－Ｒの時のフジツボと同じくらいだったので

深く考えないで持って行ったが担当の方が現物を見て

(ー_ー)う～～ん、どうでしょ？と考え込んでしまった。

ダメそう？と聞くとΦ１００～１１５位かと思っていたそうで

Φ１３０は付けてみないと分からないとの事でした。

結果はアウトでした(T-T)

ロータリーの基準値が正確に分からないので今日の所は

装着したままの帰宅。はっきりしてそれでもアウトなら

インナーサイレンサーを装着予定です。

ＡＰＥＸiからはΦ１１５をΦ１２０に付ける時のアダプターは出ているのですが

Φ１３０に付けられる物は出ていません。

調べると柿本改は専用で汎用じゃないし

「もっと消音サイレンサー」が有力候補かな？

色々と楽しみなってきました(爆

マフラー装着風景をＦＤのフォトギャラリーにＵＰしました。

先ほどマフラーが届きました！

色々とお手数お掛けしましてすみません

そして、ありがとうございますm(_ _)m

配達の方が車を降りてくるなり大きな声で

「マフラーで～～す」と言いながら歩いて来ました(笑

これは新品ですか？と興味深げだったので

車好きの方かも知れません。

ぽけチ～ノさんが磨いて下さったおかげでピカピカなので

「新品かと思いました」と言ってました。

早速、ＭＡＺＤＡさんへ行きたいところですが

土日は混むのでまずは電話！聞いたら予定が詰まっているので

３時過ぎだそうです、やっぱり(>_<)

それでは、午後取り付け後にまたご報告致します。