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イイね!
2013年04月27日

ゴールデンウィークのクルマいじり

ゴールデンウィークのクルマいじり 今日からゴールデンウィーク突入ですが、早速クルマをいじりました。

ここ最近では、マフラーを純正に戻してみたり、補強を一部外してみたりと色々と探りを入れていましたが・・・。

マフラーはトルク落ちが気になって純正に戻してみたものの、結局は見た目と嫁の排気音は少しくらい迫力があったほうがいいでしょ!ってことで、マツスピに戻しました(笑

アルミも16インチは見た目が寂しいので、ちょっとくらい乗り心地悪くても17インチにせよ!との嫁の指示で17インチに(爆


補強はマジカルクロスとリアエンドバーを入れてましたが、さすがにリアがしっかりし過ぎでアンダー気味。

勢い、リアエンドバーとリアアンダークロスまで外してみました・・・ベースキットは全部付けておいたほうがいいようですわ(笑

しかしAT車はミッションクロスメンバーがついてない為、フロントのしっかり感が少し不足気味。

それならとニーレックスのアンダークロスを入れたい所なんですが、予算的な事とアンダークロスだと剛性が出すぎるかと思い、MT用純正クロスメンバーを取り付ける事にしました。

MT用をATに取り付ける場合は多少の加工が必要なんですが、その辺は「みんカラ」内の整備手帳を参考に接触する所をサンダーで切断して、ワッシャーをかまして隙間を広げて取り付けました。

で・・・取り付けた感想は、明らかに違いますね(汗

ステアリングの切り始め、コーナーへの入り始めの動きがマイルドというか、しなやかな感じになりました。
こんなに違うとは、なんでAT車には付いてないんだよ!


あ~と言い忘れていましたが、サスペンションはNC2用のビルシュタインが入ってます。
ショック自体は以前から使っていましたが、バネはNC1用を使っていましたがショックに合わせてNC2用に変更して取り付けました。

前下がりになるのが気になったんですが、ディーラーで展示車を数台取調べの結果、17インチ仕様は皆前下がりだった為、そういうセッティングなんだと納得して使う事に。

結果、前期の17インチ黒足と後期のビルと比べても乗り心地的には、あまり差がない感じになりました。
後期ビルは大きめの段差ではガツンと来ますが、低速の動きのしなやかさや微振動の吸収というか押さえ具合は黒足より全然よく感じ・・・これはショックのコストの差かな~と思いました。


あとは、ほんとタイヤだけだな~と・・・夏には替えたいな(笑







ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2013/04/27 19:55:01

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この記事へのコメント

2013/04/27 22:45:15
GW突入早々やってますね。

作業内容がマニアックすぎて僕にはついていけません(汗
つかまだMTクロスメンバーとか持ってはるんですね。

ちなみに僕は最近、ミッションオイル交換のときに外すアルミ板があるじゃないですか、あれをもうめんどくさいから外したままにしちゃってます。オイル交換の作業性を考えて、MTクロスメンバーもオイルフィルター下の板も外したいところです(爆
コメントへの返答
2013/04/27 23:08:13
いや、新品で買いました(爆

ヤフオクに中古が出てる時もありましたが、欲しい時には出てきません(核爆

ミッション下のアルミ板、外しちゃってるんですか?
自分は逆に、どんどんと蓋をつけて行きたい所なんですけどね(笑
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