itoshi360のブログ一覧

　トレッドスペーサー導入もあって、フロントリップの最低地上高がまたしても下がってしまいました。現在120mm

　（まだ先の話ですが）冬に備えて車高を少し上げたいと思っておりますが、ノーマルサスだとブレーキを掛けた際に前にカックンするので、純正ビルシュタインを入れることを計画中です。

　以前からヤフオクもメルカリも見てはいるのですが、良いものが流通していません。
『新車購入からまもなく外して、倉庫で眠っている。』
というものをお持ちの方、私にぜひご連絡下さい。

　お待ちしております。

　約１週間空いて、久々にエボXを運転しました。その空いた一週間は、子どもたちを夏休みのレジャーに連れ回していたので、嫁さんのVOXYに乗っていたのです。

　久々に乗るランエボの印象を忘れる前に記しておくと、

１）ステアリングの切り始めの反応が良い。その上、VOXYほど切らなくても曲がっていく。
２）エンジンのレスポンスが良い。NORMALモードでも反応よく感じられる。VOXYはCVTなので仕方ないのですが。
３）前席側を囲むように前方の剛性が高い。言葉では説明しづらいので、タイトル画像で描いておきます。ちなみに前の愛車「S2000」は、久しぶりに乗ると平たい板の上に乗っているような剛性感が感じられました。

　たまには愛車以外の車をしばらく乗ってみるのも良いですね。戻った時にいろんな気付きがあります。

　最近遠出をするケースが多く、オドメーターがグイグイ上がっていきます。前回3.8km超過時から、わずか2週間で更に1,000kmを上乗せしました。

　ちょうど掲載画像に燃費計の数値が出ていますが、この前日、新東名走行中に
11.3km/l という驚異的な数字を叩き出しました。

　2013年式の私のランエボ、フロントグリルが真っ黒で味気ない。何かワンポイントほしい感じ。



　ということで、表題の写真の通り、カッティングシートを貼ってみました。上の写真との違いがわかりますでしょうか？

　意外と悪くない。というか、派手でない変更で良い感じ。
一連の「ホイール騒動」が終わったら、プロの業者さんに施工相談してみます。

もう一週間前の話になりますが、エボの総走行距離が3.7万kmを超えました。
一ヶ月あたり約1000kmのペースです。