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もう一週間ほど前の話になりますが、エクスが12.3万kmを超えました。たぶん再度オイル漏れが発覚して、ディーラーに向かう途中。

　ネクストオネスティーのサンシェード（https://minkara.carview.co.jp/userid/3080654/car/2998478/10760387/parts.aspx）で全窓断熱することが出来るようになりましたので、車中泊用マットを買った上で、初車中泊にチャレンジしました。

　10年ほど前に所有していたウィッシュでは何度も車中泊経験ありますので、別にドキドキするようなこともなかったです。今回泊まってみて気付いたことをメモしておきます。

１）すでに３シーズン用シュラフでは寒い。
２）明るすぎると思ってあえて１ランクくらい明るさを下げた後部座席のLEDだが、車中泊用としてはちょっと暗かった。
３）いらないかと思ったけどやっぱりマクラが必要だった。
４）サンダル忘れた。PA,SAのトイレに行くのにイチイチ シューレース付きのシューズを履くのは面倒
５）今回購入したエアマット（https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07Z4NP1TD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s01?ie=UTF8&psc=1）。厚さは十分だったが表面が滑る。何か滑り止め対策が必要
６）収納ボックスはフタ付きのほうが良い。テーブルに出来るので。

　まあいずれも小ネタで、エクスは車中泊の車両としては十分広いので助かります。今回の車中泊は事前練習。本番は10月10日のマラソン大会遠征の前泊です。

　スキー（スノボでない）シーズン前にルーフボックスを検討してます。

　まずはベースをThuleにするかINNOにするかで1週間ぐらい迷ったのですが、ルーフボックスで私のニーズに応えてくれるのがINNOしかありませんでしたので、キャリアベースもINNO選択することに。

　で肝心のルーフボックスですが、一番ニーズにマッチしたBRS624は限定生産で既に売り切れ。BRM320だと安いのだが容量的にもう少し欲しい。

　残ったBRM660とBRM864は長さが2000超えているのがネック。どうしようかなぁ。

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！

ミシュランタイヤって、好きな人はよく履いてますが実際どうなんですかね？

昨年履いていたブリジストンブリザックVRX2は、サマータイヤとの違和感が非常に少なく、雨の日でもよく停まるとても優秀なスタッドレスでした（高価だけど）。

もしモニター当選させてもらえたら、真面目にレビュー記事にします。

　雨の中、急用で休日出勤しました。2-３時間だけ仕事して帰る時には既に外は暗く、会社の駐車場はガラガラです。

　「これはチャンスなので、ちょっと試してみよう。」

　そうです。雨の日に広い場所に来たとなれば、これはもうサイドブレーキターンを試さずにいられません。

　エクスのタイヤエア圧は、F:280kPa、R:260kPaにセットされているので、雨のアスファルトでリアを滑らせるのは容易でした。90度くらいなら簡単に回ります。ただし重心も高いし、何より会社の駐車場なので、これ以上のサイドターンは止めときました。横転したら目も当てられない。

　ひょっとして4WDロック状態なら定常円旋回出来るかも。低回転からトルクもあるし。チャンスが来たら、ぜひ試してみたいと思います。