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2020年12月12日

お手軽ロードノイズ低減対策の効果検証🤔

お手軽ロードノイズ低減対策の効果検証🤔


素人也に取り組んだロードノイズ低減対策について、施工の効果を検証したのでブログにまとめてみます📝





そもそもラゲッジに手を付けようと考えた理由は、相棒UXに乗り換えた際に前車アウディセダンの隔壁がない分ラゲッジからのノイズが大きいのかな❓と感じたからです。
もとよりインナーパネルを外して本格的な施工をする知識も時間もなく、本格的なデッドニングはプロ頼みがベストですが…相応の費用も掛かるので来年車検を控えるなかでは躊躇してしまいます😅
そんなこんなで手軽に出来る範囲でロードノイズの低減に取り組んでみました⤴️



取り組んだ内容は整備手帳にアップした以下の3点です。


①エーモン 静音計画ロードノイズ低減マット


②エーモン 静音計画ロードノイズ低減セット ラゲッジルーム用


③日本特殊塗料 オトナシート+オーディオテクニカ ポイント制振材



測定方法は、一周3.7kmの市街地ルートをアイドリングストップOFFの状態で走行し、アームレストにスマホを置いた状態で騒音測定アプリを使用して以下の3ケースをそれぞれ測定しました。



【ケース1】

素の車両 ※②静音計画セット制振材は施工済みの状態

【ケース2】


静音計画施工後の車両(①+②の状態)

【ケース3】


オトナシート施工後の車両(テスト2+③の状態)

なお、バイクやトラックといった周辺環境や信号待ちで停車した時間も異なる等、簡易的な測定です。



肝心の測定結果は以下の通りでした👀


先ずケース1は、最小値が40db、最大値が77db、平均値が61.91dbでした。


続いてケース2は、最小値が41db、最大値が78db、平均値が58.72dbでした。


最後にケース3は、最小値が37db、最大値が79db、返信値が57.31dbでした。

最小値と最大値は周辺環境等による誤差もあると推察されますが、平均値はケース1対比でケース2が▲3.19db、ケース3が▲4.60db、それぞれ低減しています。




施工後は明らかに静かになったと体感していたものの、その効果を数値でも確認できました😁


取り組んだ甲斐はあったなぁ❗️と悦に浸って自己満足です 笑




ブログ一覧 | レクサスUX | クルマ
Posted at 2020/12/12 09:35:03

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この記事へのコメント

2020年12月12日 11:48
こんにちは!
おとなし〜と、愛用しております!
かれこれ20年くらい、車を購入した時はトランクとドアに使用してます。他にトランク下のスペースの隙間は住宅用の吸音材?をつめたり。後席とトランクはマット二重にしてます。効果の程は車によって違うでしょうが、間違いなく効果あると思います!
コメントへの返答
2020年12月12日 16:02
ひっそり走行さん、こんにちは!
メッセージ有難うございます🎵オトナシートは初使用でしたが、効果覿面でしたね😊
2020年12月13日 8:56
おはようございます
車内に入り込む音は、不快な音と心地よい音があるそうですね。
東洋人はあまり気にしないようですが、欧米では音のソムリエが自動車メーカーに居ると言われてますね。

ロードノイズは間違いなく不快な音のひとつでしょうね
(;´・ω・)

更に良い結果が出たら教えてくださいね^^
コメントへの返答
2020年12月13日 12:36
Black-tumikiさん、こんにちは!
メッセージ有難うございます🎵気になり始めると気になるロードノイズ…笑、手軽に出来る範囲で試してみました😊

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白うさぎZです。 2018年12月、アウディからレクサス乗り換えを機にみんカラ始めました。 子供の頃から車好きなので諸先輩方のレポートも色々参考にさせて頂き...
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