Ran-CEのブログ一覧

買い物に出かけるときに、ちょっとだけAE92のエンジンかかるか試しました。
先月の給料日直後以来なので、三週間ぶりくらいかな。

まずドアを開ける。
と…
二代目は集中ドアロックが着いてるので、この時点でバッテリーの生死はわかっちゃいます、生きてました(^^;
一応エンジンかけて、切って、はい終わり。

…次はいつかなぁ(･･;

ぃゃ車のね。

少し前から、国道のスリップ防止塗装部程度でもCDの音とびがあって、
プレーヤーが古いから・かなり前に焼いたCD-Rだし、
と思っていたんだけど。
先日ふと気づいた。

ショック仕事してない。

そりゃあ上下振動ひどいでしょうよ。
7年置きっぱなしで、一定の負荷がかかってた状態な訳だし。
元々一台目シエロをつぶした事故の時、
右フロントショックのロッドが微妙に反ってるらしいのが、
その後の別件の修理時に発覚してるので交換予定対象ではあった…が。

さてどうするよ？
今の足はカヤバ・クライムギア+kg/mmのバネ(仕様は忘れた…4k/3.3kくらいだったか)。
新品で入手できる純正形状のショックはカヤバのNewSRくらいか。
仕事はするだろうけど、やらかいよね。
車高下がってる分はカタくないと仕事が追いつかないよね。

これはもう、車高調にシフトするしかないのか…
個人的に、(理由はないけど)あんまり好きじゃないんだよなぁ。
高いし。
なんかイイ案ないですかねぇ。

みんカラとかに顔出さなかった時期の話・そのいち。



某氏の協力…って言うか某氏に作業してもらった形ですが、クラッチ交換しました。
まぁ車検取り直す前からクラッチ滑ってたのでやっと、って感じですが。

作業の詳しい話は割愛…ネタ的には
○ミッションのオイルシール交換(作業: 自分)をミスって微妙に変形させてしまい、後にミッション汁漏れ漏れに
○燃料フィルターのフレアナットがどうにも閉まらなくて、ガソリンも漏れ漏れに、交換をあきらめ戻した
○エンジンマウント・前は自作強化・後は某氏強化・左右はTRDに
○フライホイールが黒ヘッド用に、これは某現ランクス乗りが以前乗ってた111からはずしたもの…何年間寝かしただろう(^^;)

作業は三郷でやったので、帰りは高速で一気に帰ったんですが。
その時点でのインプレは
●クラッチ接続がかなり下の方になったので、エンストしまくり(ヘタクソ)
●低速ギアでのアクセルオフ時のエンジン揺れが収まった
●アクセルだけでの速度コントロールがしやすくなった
●三速でもレブ近くまで軽々回るようになった

後ろの二つはにフライホイールに起因する部分ですが、、、
公道での三速レッドゾーンは、よい子はまねしちゃいけません。

そして原因は同じフライホイールだと思われる、あとになってわかった事
◎燃費悪化

気にするほどぢゃないけどねー(^^)



とりあえず荷物の積載量で重宝してます、シエロは(^^;;;



さて、そのにはあるのか。

朝5時頃でて、下道をトコトコ(R254→R407→R16→R20...)行くつもりですが、、、
今仕事の帰りで山手線乗ってますが、新宿駅で人身事故があったとかで遅れています。
池袋から乗る東上線は、乗り入れしてる有楽町線が千川駅で車両点検したとかの影響で遅れています。
普段も家につくと日が変わる頃ですが…
どうかなぁ(つд｀)
何時間寝れるかな(汗)

寝ては起き、起きては寝…
合間にちょっとゲームなんぞしてみたりして、宅配便の再配達受け取っただけで、バッテリーチャージどころじゃなく一日無駄にしました(･･;
まぁ、いつも通りなんですがね。

月曜日こそは…きっと！
多分。。。