Ran-CEのブログ一覧

残り５日ですが…
と、営業日だと４日か。

オーリスのマニュアル車は月内に出るのかッ？

話そのものが消えてなくなってそうな。
どうなの、ディーラーの担当営業さんッ！

確かアイシスにバルブマチック載ったりしてるし、オーリスにMT出すなら同時に載せようぜぇ。。。

みんカラとかに顔出さなかった時期の話・そのいち。



某氏の協力…って言うか某氏に作業してもらった形ですが、クラッチ交換しました。
まぁ車検取り直す前からクラッチ滑ってたのでやっと、って感じですが。

作業の詳しい話は割愛…ネタ的には
○ミッションのオイルシール交換(作業: 自分)をミスって微妙に変形させてしまい、後にミッション汁漏れ漏れに
○燃料フィルターのフレアナットがどうにも閉まらなくて、ガソリンも漏れ漏れに、交換をあきらめ戻した
○エンジンマウント・前は自作強化・後は某氏強化・左右はTRDに
○フライホイールが黒ヘッド用に、これは某現ランクス乗りが以前乗ってた111からはずしたもの…何年間寝かしただろう(^^;)

作業は三郷でやったので、帰りは高速で一気に帰ったんですが。
その時点でのインプレは
●クラッチ接続がかなり下の方になったので、エンストしまくり(ヘタクソ)
●低速ギアでのアクセルオフ時のエンジン揺れが収まった
●アクセルだけでの速度コントロールがしやすくなった
●三速でもレブ近くまで軽々回るようになった

後ろの二つはにフライホイールに起因する部分ですが、、、
公道での三速レッドゾーンは、よい子はまねしちゃいけません。

そして原因は同じフライホイールだと思われる、あとになってわかった事
◎燃費悪化

気にするほどぢゃないけどねー(^^)



とりあえず荷物の積載量で重宝してます、シエロは(^^;;;



さて、そのにはあるのか。