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ゆかり牧場に行ってきました。

シルエイティを売ったオーナーさんと、その友達の合計3台での出撃ですたｗ

途中で2台ほど来たので、5台で貸しきり状態で練習しまくりました～。

ゆかり牧場に行くまでは眠気と疲れであまりノリ気になれなかったのですが、
いざ走ってみるとやっぱりテンションがあがりますねｗｗｗ

久しぶりに一日中ドリフトの練習ができたのでかなり満足です。
また近いうちに走りにいきたいと思います～

こんばんは。

土曜日の夜中に突然ドリフトの練習がしたくなった為、
急遽日曜日の午後から千葉の某サーキットにいってきました。

うちのS14は以前から町乗りでも水温が100℃超えたりする為、
多少不安でしたが、いったんコースに出て練習するとやっぱ
忘れてしまいますよね(笑)

一本目は約10分ほど走行したところで水温が105℃くらいまで
上昇した為、いったんクーリング&休憩。

二本目は定常円旋回から八の字へつなげる練習などをしていて、
結構調子が上がってきたため、水温を確認することを忘れて
いました。
すると、な、なんと120℃まであがっているではないですか・・・ orz

久々に純正の水温計が上まで動いているところを見た為、
「あぁ、やってしまったか・・・」と思いピットに戻って
ボンネットを開くとクーラントがボッコボコとすごいことになって
いました。(汗)

とりあえずラジエターのうえから水をかけたりして対処しましたが、
クーラントがリザーブタンクいっぱいまで出てきているためか、一度
下がりかけた水温がぐんぐん上昇しました。
正直エンジンがかかるかどうかも不安でしたが、いったんエンジンを停止
させ、様子を見る事に。。
そうこうしている内に20分ほど経過した為、ためしにエンジンを
かけてみたところ、問題なくかかり、水漏れやオイル漏れも見られなかった
為、クーラントを補充してゆっくり帰宅。

家に帰っていろいろ調べたところ、純正のカップリングファンがだめになって
いる可能性が出てきました。
そもそも、S14 K'sって純正はカップリングファンなのでしょうか？

そのほかにもサーモスタットやウォーターポンプも怪しいところですが、
まずは切り分けとしてエンジン停止時にカップリングファンを手で動かして
みてどうか確認することと、いい機会なので電動ファンへの交換を視野に
いれてYオクでも徘徊してみたいと思います。

これから気温もどんどん上がっていくため、町のりすら出来なくなると
さすがにつらい為、早急に事を進めなくては。

もし同じような症状がでていて克服したひとはぜひ助言をおねがいします。

ども、今日は題目のとおり、初サーキットに行ってきました！
場所は『南千葉サーキット』ってとこです。
全長は580mと小さいですが、結構気軽に走れました。

今回はオープンデフのまま走ったので次までにビスカスデフに交換してたいですね！(笑)

ちなみに本日のベストラップは、37.05でした。
う～ん、、、まだまだですな…。
次は35秒台目指して頑張ります。
もちろん初心者丸出しでドリも練習しました！
４時間程の走行だったけど結構充実してたのでみなさんどうでしょうか？