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イイね!
2021年05月16日

「チョット」と「ちょっと」

「チョット」と「ちょっと」 これまで「バイクの日記(教習所)」と「プラモネタ」の交互にブログアップしてました。
「バイクの日記(教習所)」では写真撮影で失敗の連続。同じ事の繰り返し(反復練習なので当然)とは言え絵的に代わり映えなし。
一方で「プラモネタ」では写真枚数も未アップが約50枚とたまりに溜まり、処理しきれない…
やはり「プラモネタ」は毎週にしようかと思う今日このごろです。

では前回の続きから


ファンベルトからファンの加工で切り上げました。


1.2㎜プラ板を4枚


貼り合わせて角を丸く


一辺を段落ちにして丸棒輪切りを接着


インシグニアホワイトを塗布後、スミ入れブラウンの汚し


ウォッシャータンクの完成


何気に見えなさそうですが、丸見えパーツです。


タービン後のパイピングに真鍮線で接続補強


接続補強の為にピンバイス穴あけ加工


再び旋盤加工 溝堀に苦戦


1㎜プラ棒輪切り接着で…これで何を作っているか分かる人は多いはず


以前製作したフューエルエレメント


それらを塗装。


フューエルエレメントが大きかったので再加工


同じくアルミシルバーで塗装


燃料ホースは超極細リード線0.4㎜


フューエルエレメントのベースを忘れてたので取り付け塗装


本体に接着


長さ調整で切断と穴あけ加工


別角度から


ちなみに旋盤加工はプロフのブローオフバルブでした。
アクセル戻し後の「ピュルルル」が当時、いかにも弄ってる!の象徴でした。

 今回はここまで
てか写真枚数も減らないから来週もプラモネタかな?

 余談ですが、この週末はYouTubeの「吉本プラモデル部のダストコ」を見ては感化され作業して、また「ダストコ」を見ては感化され作業するの繰り返し
人の作品を見るのはホントに楽しい!特にカーモデルが出た際には「おぉぉすごい!」と唸ってしまいます。
自分も「吉本プラモデル部」に投稿してプロの方々に評価されたい!
そんな思いです。
ブログ一覧 | プラモネタ | 趣味
Posted at 2021/05/16 12:04:17

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この記事へのコメント

2021年5月16日 13:09
お疲れ様です!
タイトルを思わず二度見してしまいました(笑)

細部まで仕上げていくところには
目から鱗というところです。
コメントへの返答
2021年5月16日 17:50
お疲れ様です。
某村田インター近くの「ちょっと」とはちょっと違うのでよろしくお願いいたします。
ってか「ちょっと」の工作が続くんだよな~
2021年5月16日 14:21
素晴らしいです❗
魂が詰まってますね~♪😊

吉本プラモ部より
日産にメールした方がいいかも😁
コメントへの返答
2021年5月16日 17:54
こんにちは
コメントありがとうございます。
そして「魂が詰まって」
ありがたいお言葉。嬉しい限りです。
日産にプラモ展示会とかあるんですか?あるならば出してみたいです。
2021年5月16日 15:16
工作と塗装を並行して進められるのがスゴイですね。
わたしは、工作の方が楽しくて、ついつい塗装は後回しになってしまいます。
ロータスヨーロッパも、そろそろ塗装に入らないといけないなぁと、ちょっと億劫になっております。
コメントへの返答
2021年5月16日 18:09
こんばんは
コメントありがとうございます。

実は私も塗装よりも工作優先と言うか、塗装を後回しにする傾向があります。
しかし「これを接着すると塗装が大変だな」とか「後でマスキングが面倒になりそう」と思った時に工作しつつ塗装する
効率的なようで非効率的な作業をしてます。
ロータスヨーロッパの拝見
楽しみです。

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