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いま入れてるファイコネのEAGER車高調のオーバーホールに出そうとショップに預けてきたけど、メーカーから教えてもらったオーバーホール価格をざっくり計算したら安くても8諭吉は逝きそうなので買い替えを検討🤔

画像の2つが取りあえずの候補。




1諭吉チョット高いけど腰に優しいツインチューブにしようかな🤔

とか言ってバネレート上げてりゃ世話ない🤣　



いま入れてるファイコネEAGER車高調のデータ。

セカンドカーのスティングレーにもゴールドパンチα3000を注入〜第1段階のフラッシング

下が注入前で上がフラッシング終了時(300〜500km)




冬場の4ヶ月くらいしか乗らないのでモノタロウで1番安いオイルとエレメントを入手




同じくモノタロウで購入のオイル処理ボックスに横着して直受け(良い子はオイルトレイに1度受けてから‼️)




約3000km使用したオイル




先にゴールドパンチα3000をオイル量の10％入れてからオイルを規定量まで注いて10分間アイドリングしたら終了👍
(エレメント交換は手袋がオイルでドロドロになって撮影できませんでした)

昨日の夕方にSecondCarの引き取りに行ってきました😁





13年7ヶ月落ちの割に走行距離が少ない掘り出し物👍

理由はＨの営業車だったからです😆




外装も多少のキズは有るもののサビは無く綺麗









ルーフスポにクリア剥げがあるけど




朝露に濡れると分からなくなる＝塗装がヘタってないからクリア吹くだけで🆗








取りあえず手持ちのLEDバルブでルームランプとナンバー灯を交換しました⤴️😉

先ずは壊れたドラレコを撤去する為に運転席側のAピラーからラゲッジスペースまで内張りを剥がして～




撤去完了







続いてヤフオクで落札して18日に届いていたドラレコを逆の手順で取り付け

昨夜はお隣の市の花火大会に行ってきました。




打ち上げ場所に近すぎて大きい花火は全部撮りきれなかった😣




風があって右に流されるものも有り中心で撮影するのに苦労しました💦




仕事柄(昼夜逆転生活)生で花火を見るのが30年ぶりくらいでした。