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休みに何かしら作業しようと思っても車庫が狭くて出来ないので昨日タープテント入札‼️




2人と競り合って現在この金額に、これ以上値上がりしたら送料も掛かるし楽天で一回り小さいの買うかなぁ🤔

先ずはワイパーレバーから




施工後、先っぽの白ボケが無くなりました(^O^)v




ダッシュボード白線から左が未施工で右が施工後




天気の良い休日にアンダーグリル・ワイパー下の部分とwheelもやる予定です(*^-^*)

言っている事はもっともなんですが取り付け直後は良くなったかな？程度でしたが使用距離が長くなるにつれ50㎞/h(特に30㎞/h)位まではレスポンスが良くなりスピードメーターの針の上がり方が速くなったと感じました。




取り付けしているOBDⅡ接続の自動車故障診断機に速度試験があったのを思いだして実験してみました。


レスポンスリング無し

田舎の一般道なので0-60㎞/hまでの測定で同じ場所から極力、同じアクセルの踏み方でスタート


レスポンスリング有り

一般人が個人的にやった事なので信憑性が無いと言われればそれまでですが、私の体感通りに50㎞/hまでは速くなっています。

信じるか信じないかはアナタ次第‼️

発進時のモッサリ感解消を狙って＃00の低速重視を選びました。

取り付け直後の試走では言われたらチョット良くなったかな？とゆう感じでしたが距離を走るにつれ50㎞位までのレスポンスが良くなってきました(≧∇≦)b


OBDⅡ接続のスロコンを付けていて運転の仕方(アクセルの踏み方)やエンジン特性に合わせて最適化してくれる物なので学習が終わり馴染んできたからの様ですね。

まずはナビ摘出


グローブボックス上部を摘出


エアコンパネル摘出


外した逆手順で戻して終了


夜version

文字部分(緑)とパイロットランプ(白)は逆の方が良かった(*_*)