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先日、車高調のショック抜けで純正戻しの依頼があり、作業することに💡以前30プリウスを作業した事があったので、リアはトーションビーム式だろうと甘い考えで下を覗くと、50プリウスはまさかのダブルウィッシュボーン(笑)
それでは作業開始します❗️



↑まずはワイパーモーターとリンクASSYを取り外します❗

↑次にアッパーマウントのナット3点を緩めておきます❗

↑サンダーでナットを切断して割りました❗

↑外す車高調のショックからはオイルだだ漏れです(笑)

↑車高調から純正ショックに‼️

↑スタビライザーリンクのナットは市販のナットにて締め付け❗50プリウスの足回りは30プリウスに比べて各取り付け部の防錆性が低いと感じました。

リアは写真取り忘れましたが、50プリウスリアを初めてやって勉強になったのは、リアショックとスプリングを交換する場合は、ロアアーム外側を外して、ロアアームを片側落とすのが一番早く交換できるようです。


↑最後にbefore、afterの写真になります‼️
これにて純正戻しの作業完了です💡

昨日は、納期が迫っているとのことで、冷却水漏れ修理の助手を👍
タービン外したり、マフラー外したり、オイルライン、水のライン、エアコンコンプレッサー外したり、全てがデカくて重くて大変(笑)もはや民家でやるレベルじゃないです😂😂民家でやりましたが(笑)
トラックと違ってキャビンがたおせるわけではないので、作業効率がわるすぎる(笑)いたるところ工具入らんし😂😂色々やりすぎて説明できないので写真だけ載せちゃいます😂😂

















日中から夜まで作業して終らず(笑)自分はタイムアウトで帰宅😂😂次の日の朝に完成したようです(笑)

先週日曜日に、頼まれていた今年１発目のタイヤ交換を😄
↓冬タイヤから

↓ワイトレを組んで

↓夏タイヤ20インチに

合わせて頼まれていた、マフラーの耐熱塗装を↓↓

↓↓いい感じ

↓↓〆にラーメンを

充実した日曜日👍👍

今年初の車の作業👍
本日は、車高調の取り付けの助手を😄
今回取り付けする車高調はTEINの車高調💡
↓↓



まずはフロントから作業。純正のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを取り外し、車高調取り付け😄車高調の場合はASSY取り外しなので楽ですね💡💡
↓↓純正ｻｽを取り外して

こちらへ交換、スタビリンク、ブレーキホース、センサー配線の取り外し忘れに注意です❗
↓↓

続いてリア。左右のリアショックのロアのボルトをはずして、アクスルごと下げてから、コイルスプリング、ショックを交換。
↓↓




グリーンがいい感じ😄👍👍
最後に、before↓↓

こちらがafter↓↓

やっぱり30は、下げるとかっこいい💡BBSの17インチも車高下げると映えますね😁👍自分も車高調欲しくなっちゃいました😂😂

久しぶりの投稿です❗
本日は、知り合いさんから依頼されたドラレコ取り付け👍
本日の取り付けする車両は、30プリウスでした😊
まずは、内張り外しを行いました💡

配線は、Aピラーから屋根左側面を通して、室内からリアゲートに配線する際に、丸見えになるのが嫌だったので、リアゲートの蛇腹ゴムを外して中通ししました😊純正配線がぎっしり入っていて通すのが大変でした(笑)

↑リアゲートの蛇腹に配線を通した写真になります。

↑リアカメ取り付け完了。

フロントカメラは屋根から配線を出して、助手席側に取り付けしました。動作確認をして作業完了です😊