ﾄﾞｰﾃﾞﾓのブログ一覧

カメラ用に4.3インチモニターを取付けました。
ナビ画面の方が大きいのでそちらに表示させ
ても良いのですが常はナビ電源をOFFにして
いるので別モニターにしてみました・・が、
4.3インチはちょっと大きすぎのような気が・・
昭和人間体形の私でさえ着座姿勢から見ると
ワイパー端と重なる高さで前方視界を遮らない
かどうかギリギリの線です。
一回り小さな3.5インチの方が良かったのかも・・



ナビ(7inch)が既に視界の邪魔になってるので
これ以上遮る物は付けたくないです。
初代アクセラのナビモニタ設置場所はここなの
ですがとてもエレガントとは言えません・・
今付けてる古典ナビもこれまたエレガントとは
程遠いと言うより真逆デザインの代物だし・・
でもpopupタイプの物など手が出ません・・あァ

ずっと前に何処かに仕舞込だはずの
LONZAのアクセルペダルカバー。
アチコチ探したのだけれど見つからない。

カバンの中も机の中も ♪　
探したけれど見つからないのに ♫♫
探すのをやめた時 ♪　 (古ッ)

やっぱり・・想定外の所から出てきました。
大分古い物なのですが調べてみたら今も全く同じ
製品が販売されてました。　ナポレックス恐るべし！
実はブレーキペダルのゴムカバーが少し磨減って
きたのでこの際ブレーキ・アクセル両方のカバーを
取替えようと思い、LONZAの事を思い出したので探していました。
アクセルの方はコレを使いブレーキの方はアルミ板
を材料に似たような意匠で自作し出来るだけ二つが
セット物に見えるようにと不遜な計画を企てました。


アクセルにはLONZAのロゴがプリントしてあるので
一文字替えて別名にする某○○系によくあるパクリ
の如く、LONZAの『Ｌ』を『Ｍ』に替えMONZAにして
シールを作り貼付ておきました。
が・・あれっ、確かそんな名のサーキットが・・
そんな積りは更々無かったのに・・もう手遅れです。
しょうがない、この際ついでなので以前作ったフット
レストもMONZAで・・まァいいか、内緒にしとけば・・

アクセラの時計はキーoffでは表示しないので
コンソールにアナログ時計を置いています。
秒針が2秒ステップで電池切れのようです。
この時計はいつかどこかで貰ったもので
中身は100均の腕時計といい勝負ですが
それ程大きな狂いも出ないので使っています。
他に腕時計2個も電池切れだったので
ついでにバッテリー交換することにしました。
今時は携帯電話があるので腕時計する人は
少なくなりましたね。
アナログ時計が好きです。あまり腕時計ってしないですけどネ。

右がアクスポに載せている時計です。
バッテリーはSR626SWでした。
左はホイヤーでコチラはSR927SWです。
近所のホームセンタで購入したのですが
SR927SWもSR626SWも同じく490円でした。

ホイヤーと100均同等品と二つとも確かに時計には
違いないですが使ってるボタン電池が同じ値段とは・・
理屈に合ってるような違うような・・
なんとなく微妙に心に引っ掛ります・・

今日突然エンジンマウントから
オイル漏れが・・
ゴムの劣化が進んでいたようで
地面にオイルがポタポタと・・

昔ならここは単なるゴムブロックだったから
ヒビ割れは時々あったけど、今はオイル封入
が普通なのでこんなふうになるのですネ。
でも走行52,000kmでオイル漏れはちょっと
早すぎるような気もするのですが・・　
ハズレを引いたのか？
でもまァこんな事もたまにはあるでしょ。

近所のDラーは気心の知れたDラーなので
聞いてみると部品は１日で入荷するとの事
（一安心）
休眠明けで身体のトルク不足は如何とも
し難いので交換作業も依頼する事にしました。
工賃込だと10Kは超えるそうで・・　あァあ・・

休眠から目覚めたら体重が２割減ってました。
体内パーツを１個取外したのでまァ仕方がないが
智力４割減・体力５割減の状態なのでシンドイ。
それで小さな事からコツコツやることに・・

Myアクスポのホイールは純正物でシルバー１色
前々から何かワンポイントが欲しかったので
今更ですがセンターキャップだけ色付けしました。
カーボンシートなど貼るのが流行りでしょうが
そこは昭和人なのでレッドマイカに塗装します。

カモメマークを外してみたら５年分の汚れが溜まり
マークの下もキャップ裏面もきちゃなかったです。
このカモメは小さな４コのツメ(赤○)で固定されて
いるのですが、このツメが硬くてすぐに折れそうで
外すのにチョッと根気が必要でした。
少し暖めててから作業した方が良かったのかも・・