ウィンカー が遅れて作動する。

バックミラーと一体化したウィンカー。

スィッチは左手のグリップよりやや上のハンドルにマウントされています。

曲がりたい方向にズラすウィンカーが作動し、右折/左折を完了したらワンプッシュする時、ウィンカーは停止します。

私のブラックバードは、右折時に方向指示を出すと、1〜2秒遅れてから"よっこらせ"と点滅を開始して、かなりレスポンスが悪いです。

行きつけのバイク屋のメカニックさんにラインで聞いてみたら、スィッチやリレーの交換が必要かも知れないとの事。

だが、その前に、清掃で接点復活する場合も多いと伺ったので、やり方を教えてもらい自分でやってみた。

まず最初に、グリップスィッチの真下(6時の方向)にある、プラスのネジを2箇所緩めて、スィッチの蓋を開けます。

ターンスィッチは、バネ毎、下側のシャーシに固定されていました。動作は問題なく、スムーズに動いていた。

接点にカーボンか、劣化したグリスカスの様な茶色い異物が付着していました。

接点は金色をした金属で、サビや焼き付き跡は無さそうでした。

接点復活材を買いに行こうと思ったが、少量しか使わないので、勿体ないかも？

以前からうちにある、パーツクリーナのスプレーを代用してダメだったら買いに行く事に。
ストローが紛失してたので、556のキャップから外して、転用する。
接点めがけて、噴射すると、綺麗に溶けて行きました。

5〜6回、スプレーを繰り返して、パーツクリーナはその場で垂れ流し。

後で、垂れて来た液体を拭き取っておしまい。

スィッチの中は狭くて指ご入らないから仕方ないです。アルコール系で揮発性高いから、まあ大丈夫だな。

蓋を閉める。

動作確認のため、キースィッチを入れて、ウィンカーのスィッチを入れみる。

時差なく、気持ち良く点滅する様になってくれました。

小さな事だけど、運転してて、かなりストレスになってたので、ここの箇所の動作改善は、自分としては、かなり大きいポイントになりました。

古いバイクだから仕方ない。
全く点滅しない訳じゃないからまあ、いいか？
と、半分くらいは諦めて、容認してましたが。

こんなに気持ち良くスィッチの操作に追従してくれると嬉くなる。

清掃前がウソの様に、生き返りました。
電装品は、ある意味、とても正直です。

もっと早くやってれば良かったと、思いました。