けろっぴ☆のブログ一覧

2014年も皆様、たいへんお世話になりました。
あっちへこっちへ移動して、デリカにも頑張ってもらいました。
年間走行距離3万キロまであと少しだったのですが、今年はもう殆ど乗りません。残念


就活生だったり、学生だったり、教える側だったり、色々な１年でした。

2013年12月から採用・就職活動が解禁され、それからは私の身体の一部かのように、デリカで色々な地域や会社へ訪問しました。面接で失敗したときも、帰り道の運転で気分転換できたりしました。
第一志望の面接の後、確かな手ごたえがあり気が抜けたのか、デリカも壊れた。笑



関東では、若干薄れつつあるのかなって思いもあって、３月11日は東北へ。
近くまでいったものの、余所者が行くのも気が引けたので、当日は秋田へ。
翌日に初めて津波被災地へ行きました。
関東は地震被害の修復が落ち着いたためか、震災を振り返るような感じでありますが、私が行った場所は振り返るどころかまだ片付けも終わっておらず、認識に大きな間違いがある気がしました。






北海道以来の長距離旅にも出かけました。
青森県へ！！
埼玉ー青森は流石に長距離ですよね？







































デリカのみなさんにもたくさんお世話になりました。
長い方だと、知り合ってもう10年になります。長い様なあっという間だったような。
私の父親的存在だったりもします。親しき中にも礼儀ありっという事で甘えてばかりもいられませんが。
ドア塗ったり洗車したり、真夏にグラインダーで火花散らしたり、今年もたくさん遊べました。
一言で『デリカ仲間』っといっても、年齢地域様々で面白いですよね。












車は危険と隣り合わせという事も再認識させられました。
関越道上りを満員乗車で走行中、目の前で事故が起きました。
普通車、８トン車、トレーラー3台が絡む事故で、追い越し車線を走っていた普通車がスリップし、第二走行帯の８トン車、第一走行帯のトレーラーへと次々に接触し、トレーラーはバランスを崩し大きく蛇行しながら凄い埃をたてて最後は横転してしまいました。
死者が出なかったのは幸いです。
トレーラーの運転手はシートベルトをしていなかったら、たぶん最悪の事態となっていたと思います。
ダッシュボードやＡピラーに挟まった状態でしたが、デリカに積んであった牽引ロープをＡピラーやルーフに回して、高速機動隊や周りの人と綱引きのように引っ張って無事に運転手を救出しました。
音を立てながら燃料タンクから大量の軽油がこぼれていたため、私自身もとても軽油臭くなっていました。救出してから消防やレスキュー隊が到着しましたが、１時間以上通行止めでした。
そのあと、２輪車や普通車は数台通されましたが、通行止め解除は6時間以上後だったそうです。
救急車で運ばれるとき『一番に助けに来てくれたね。ありがとう』っていう運転手からの言葉がとても嬉しかったです。

乾燥路でも、速度超過ではコントロールを失ってスリップすることもある。
急いでブレーキしましたが、最初のスリップ跡を通り過ぎて停車しました。破片を踏まずに済みましたが、90ｋｍ/ｈでも１秒に25ｍも移動しているという事を考えさせられました。
シートベルトの重要性、万一のアクシデント時に純正ハンドルは変形して腹部圧迫を軽減することなど、色々考えさせられました。

先月、ここを通りましたが、中央分離帯と路肩ガードレールが新品になっていました。

事故からだいぶ経ちますが、今でも目の前で車線変更されると、そのまま前車同士で接触してスピンするような錯覚に陥ります。












よいお年を。